王浩良:导演着南京汽车集团

　　悲剧总是很吸引人的，《霸王别姬》最后一幕就十分经典：虞姬为霸王舞完最后一曲，就拔剑自尽了——为这段爱情画上了句号。但我曾听人说，很久以前，这部京剧大戏不是以这一幕结束的，后面还有霸王乌江自刎，但是问题是每次演完虞姬自尽后观众就没兴致看下去了：虞姬都死了，谁还管霸王？ 　　

　　估计对于南汽董事长王浩良来说，现在就面临着这样的尴尬： 整部戏的高潮马上就要过了，这戏还接着演吗？ 　　

　　当然要演，否则王浩良无法给自己一个交代。 　　

　　7月底，上汽集团与南汽的控股方跃进集团签署合作意向书。宣布双方将成立联合工作小组，探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案，以及相关的资产重组工作，以实现上汽与南汽的全面融合。 　　

　　不出意外的话，合并重组的方式将会是南汽和上汽以换股的形式参与到各自的集团中去。由于上汽资产规模远远大于南汽，如果方案最终被证实，上汽集团将实际控股南汽集团。 　　

　　至此，王浩良从2005年开始的南汽救赎大戏，戏剧性地变成了下嫁求生。 　　

　　2005年4月，身为南京市委副书记的王浩良，被空降到南汽集团担任董事长一职。当时的南汽活得非常痛苦。有人说，王浩良敢于接手这个烂摊子，是想学习华晨汽车董事长祁玉民。有消息披露，得益于在华晨的良好表现，祁玉民将被召回官场并得到晋升。 　　

　　上述观点忽视了一个重要事实。王浩良入主南汽时已经61岁。其通过解困南汽为自己增加官场晋升资本的推论难以让人信服。对于任何一位有着优良从政经历，即将退休的高级官员，入主南汽这样一个烂摊子，都需要极大的勇气。 　　

　　机械制造专业出身的王浩良也有几分霸气，他一直被同僚看作是个作风硬朗的官员。王浩良曾有过10年的企业工作经历，从政后先后担任南京市委组织部副部长、市委办公厅主任和市政府秘书长，入主南汽之前是主管政法纪检的南京市委副书记、纪委书记。 　　

　　对于江苏省来说，选择了一位个人利益诉求相对简单的即将退休的高官来重振自己的汽车工业，比简单的空降一位注重政绩的职业官员，更能摸准南汽的病症并敢于对症下药。 　　

　　在拯救南汽的问题上，王浩良确实没有一丝苟安。资金难题被看作是陷南汽于困境的顽疾，上任之初王浩良就积极动用自己的政治资源给南汽筹措资金。但王浩良心里很明白，南汽更缺乏的是能够撬动市场的好车型。 　　

　　2005年6月6日，王浩良召开董事会，决定收购MG罗孚破产资产。希望通过MG罗孚项目，为南汽的发展注入新鲜血液。在收购罗孚的过程，王浩良作为一个官员的政治智慧得到了极大的发挥，成功打败上汽，将罗孚大部分高价值资产搬回南京。 　　

　　与此同时，王浩良还为南汽开出了组织结构调整和资源整合的药方，准备动手全方位治疗南汽。 　　
　　就在南汽的自我救赎大戏风风火火拉开序幕，角儿们已经换好行头准备登场之时，剧情来了个180度的大转弯。 　　

　　随着江苏和上海的高层极力促动南汽与上汽合并，导演王浩良的任务有了调整，他在南汽的任务转为押宝名爵，为将来的合并可能出现的讨价还价争取主动。此时名爵项目的功能，也由替南汽撬开轿车市场变成了为南汽与上汽的谈判增加砝码。 　　

　　对观众来说，到7月底南汽被收购的消息公布，悬念揭开，这场戏也已然落幕。这可能不是王浩良当年勇敢地走到南汽时所能预想到的。而且对他来说，虽然制片人已经把下面的剧情设定好了，他还必须将这场戏继续导下去。