尹明善:5至8年自主市场份额有望达60%

　　据中国汽车工业协会提供的最新统计，1至9月，自主品牌轿车共销售94.03万辆，占轿车销售总量的27%，超过日系、德系、美系品牌，市场份额名列第一。销量排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。以经济型轿车为主。

    　力帆集团董事长尹明善在近期的中欧汽车产业论坛上预言，未来的5-8年，自主品牌市场份额有望达到60%，其中国企自主品牌和私营自主品牌各占30%，与外资品牌三分天下。

    　尹明善还认为，3-5年内，中国没有产能过剩的问题。

    　他认为，市场份额一般分三种情况：技术支持型、资本支持型和市场支持型。而中国的汽车市场恰恰是市场支持型的。中国拥有世界上四分之一的人口。中国特殊的历史背景造就了中国人更加强烈的购车欲望。

    　汽车在发达国家是非常普通的交通公具，发达国家的孩子从小就习惯了有车。而在中国，汽车一向是身份、地位的象征。汽车一直是中国家庭的梦想。“哪里有消费欲的压迫，哪里就有消费潮的爆发”，中国的消费者能使中国的汽车拥有量世界第一。

    　尹明善指出，中国的自主品牌虽然起步较晚，在一线大城市已经日趋饱和情况下，仍然有生产和发展的空间，那就是被合资大品牌忽略的二三线城市。在这些中小城市，品牌意识不是很强，竞争不充分，消费者对大品牌的购买能力也不是很强，他们更看中的是性价比，是否实惠。在这些市场，不但不存在产能过剩，甚至还有供不应求的情况。这便是自主品牌的发展空间之一。

    　作为中国最大的民营摩托车制造企业，力帆集团已经在二三线城市甚至海外市场拥有了发达的销售维修网络，也为其汽车产业发展奠定了网络基础。

    　在中欧的汽车产业论坛上，尹明善还对记者表示：尽管上市仅两年，但是力帆的轿车产业今年有望扭亏为盈，赢利在八千万至一亿元之间。这主要得益于两方面：

    　一是汽车销量的上升，力帆轿车今年的销售数字有望突破4万辆，3-3.5万辆基本被认为是轿车产业的一个赢利平衡点。

    　二是海外市场的开拓。据介绍，目前在海外市场力帆轿车销售整车已经超过1,300辆。力帆轿车在海外主要销往越南、伊朗、埃及、俄罗斯等国家和地区。

    　目前力帆轿车的国内售价在5-7万元之间，而海外市场销售价格大致在9,000美元至15,000美元之间。“除去各项费用，同样一辆车利润几乎是国内的2-3倍。”

   　 国际运营方面，力帆已经确定在海外建立8个轿车生产厂，其中越南和俄罗斯工厂已经投入生产，明年将有乌克兰、伊朗和埃塞俄比亚工厂投入生产。力帆轿车还将在2010年前在越南、西非、中南美、南非再建4个生产工厂，届时，力帆轿车的海外销售量将突破25,000辆。

    　“单靠企业自身积累是很难实现这些目标的，因此我们需要充分利用资本市场。”尹明善表示，到2015年止,重庆力帆需要再往汽车产业上投资45亿元,以达成年产40-50万辆的发展目标，其中集团整体上市、发行企业债券和国家性贷款将是其融资的主要来源。