航运业黄金时代仍将持续

　　周三市场重演“一九”现象，中石化、联通以及部分银行股对股指贡献不少，但盘面上个股跌多涨少，虽然沪指还维持在高位，到个股的调整实际上已经悄然展开，由于大部分股票短线都经历了深调，再度大跌的可能性不大，这样的结果有利于市场的稳定，可以有效的避免出现5.30暴跌的场景。

　　预计后市指数将继续维持震荡的格局。短线航运板块走势很强劲，除了资产整合预期外，BDI（波罗的海指数）近期大幅上扬对该板块的走强也有很大影响，航运类公司的黄金时代正在持续。

　　近期BDI指数持续上升，屡创历史记录，目前最新的BDI指数达到了10145.19点，总体来看，干散货海运市场的实际运行情况已经远远超过了年初业内预期，BDI年均上涨幅度会大于100%。四季度是航运行业传统旺季，在铁矿石、煤炭、谷物运输需求旺盛背景下，预计全球干散货市场的BDI指数继续创出新高的概率较大。展望08年，市场供需应仍处于紧张状况，航运类公司仍将分享盛宴。

　　航运板块的龙头毫无疑问是中国远洋（601919），公司的主要业务包括中远集团下属的整个集装箱产业链以及定向增发拟装入的干散货业务。公司运力占全球干散货船队的8%左右，过去几年一直位列世界第一。按照公司已经签署的新船订单，2007-2010年，公司还将新增船舶51艘，新增运力728万载重吨。通过一系列的资产注入，中国远洋将完成集团主要航运业的整体上市，同时也将保证公司未来几年持续高成长。

　　其次可关注中远航运（600428），公司是中远集团旗下唯一以杂货远洋运输为主业的上市公司，有望成为中远集团整合杂货运输业务的旗舰。公司是世界最大的特种杂货船队之一，尤其在海洋工程运输技术方面，处于世界领先水平。公司准备发行认股权和债券分离交易的可转换债券，募集资金项目用于公司2艘半潜船和4艘多用途船建造，这些船将在2009年逐步进入公司。公司的运力投放将带来业绩增长。

　　市场一贯的“好学生”中海发展（600026）中规中矩，是基金等机构的长期看好的品种，公司前三季度扣除非经常性损益的每股收益为0.96元。公司业绩大幅增长的主要原因为：公司去年年底向母公司收购了42艘干散货船，运力增加了140万载重吨；公司07年的电煤合同运输价格同比增长了14%。对这样业绩增长明确的公司当然值得中长线看好。