国内进口轿跑车市场争夺战升温
华晨酷宝上市后,国产轿跑似乎进入“活跃期”,与此同时,进口轿跑市场也不甘寂寞,日产350Z、保时捷BOXSTERS、欧宝雅特GTC等车陆续进入国内。相对于国产轿跑而言,进口轿跑的市场前景更为人所看好。
销量状况:中间小、两头大
据了解,在目前中国5000辆的高端跑车年销售量中,奥迪TT、宝马Z4、保时捷Boxster以及奔驰SLK等占据了主要的市场份额,而低端进口轿跑已被现代酷派所垄断,单是这款轿跑去年在中国就卖了超过4000辆,中游市场则没有销量突出的车型。
可以发现,目前进口轿跑的市场呈现的是一种“中间小、两头大”的状况,即高端及低端车型销量较大,介于两者之间的车型则没什么建树。业内人士分析,这主要与之前厂家宣传不足,车型较少有关,但今年以来,日产、欧宝、沃尔沃等厂家高调引入轿跑品种,随着新品牌和新车型的加入,进口轿跑市场将获得前所未有的推动力。
厂商对国内轿跑市场采取越来越积极的态度,除了是为迎合市场需求外,也是出于品牌竞争的需要。日产的人士就明确表示,在中国销售多少350Z并不是他们关注的重点,重点是在于利用350Z来提升日产汽车品牌的整体形象。跑车的科技含量特别高,很多技术都是从F1、甚至是航空技术移植过来的,因此特别能代表品牌的形象。正因为如此,一些厂家纷纷把跑车拿到中国,把竞争引入了更高层次。
售价高过国外?不是障碍!
在进口轿车不断降价、国产化的影响下,进口跑车价格与国际接轨也成了跑车迷讨论最多的话题。以日产传奇跑车350Z为例,其最新一代产品在中国的售价定为58.2万人民币,而在北美仅为3.6万美元,约合人民币28万元;3.0排量的宝马Z4在北美为4.2万美元左右,约合人民币33.6万元,而在中国为65万元左右;2.7排量的保时捷Boxster在北美售价为4.5万美元,约合人民币36万元,而在中国为69万元。这两款车的价格都超过了其在北美价格的30多万元。
虽然大部分进口跑车的价格与国外相差较大,但很多经销商称,购买这类轿跑的客户都无视这种价差,他们都是出于对某品牌或某款车的追崇而购买。
市场人士认为,进口轿跑并不缺乏消费力,其消费群更关注车型的个性化及品牌内涵。随着进口跑车越来越多,这类车型将不再用于炫耀,而是追求驾驶的乐趣和高品质的个性生活。
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