高速公路建设对陕西产业结构优化作用显著

　　文/中投顾问

　　目前，我国高速公路得到飞速发展，高速公路建设正处于蓬勃发展期，正在不断地促进区域经济发展和沿线产业带的建设。陕西省高速公路建设也得到较快发展，目前通车里程将突破3000公里。

　　黎雪荣同时指出，高速公路消除了运力和运量之间的矛盾，使各区域生产要素禀赋的比较优势进一步得到有效的开发和利用，进而有利于推进区域间、企业间的专业化分工和协作，从而优化区域间产业结构。

　　中投顾问最新发布的《2009-2012年中国高速公路行业投资分析及前景预测报告》显示，2000-2008年，陕西省国内生产总值年增长率分别为：9%、9.1%、9.7%、10.9%、12.9%、12.6%、12.8%、14.4%、15.6%。在高速公路建设前，陕西省第二产业国内生产总值环比增长率为13.2%；高速公路开始建设后，第二产业国内生产总值环比增长率上升至17.9%；上升了4.7%；而第一产业和第三产业环比增长有所降低。

　　第二产业包括的行业主要有采矿业、制造业、建筑业及水、电、暖、煤气等公共事业，产生的人流量与车流量更大。高速公路为这些行业提供了便捷的交通，保障了运输的快速与及时，从而推动了陕西省经济的快速发展。第一产业和第三产业相对陕西省国内生产总值的增长速度而言，相对增长有所减小。

　　黎雪荣同时指出，目前，高速公路建设使得西部地区第三产业得到蓬勃发展，而陕西省产业结构的演变过程存在一定程度的非均衡性，第三产业发展比较滞后。第三产业比重在高速公路建设前几年上升幅度较大，2001年比1990年上升了10.6%；2001年后有所缩减，2007年比2001年下降了约8.3%，使得高速公路对第三产业的带动作用不明显。政府还需要大力发展第三产业，以推进其对经济的促进作用。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，从劳动力在各产业间的转移来看，第一产业从业人数比重降低了18.4%，第三产业从业人数比重上升17.9%，第二产业比重上升了0.5%。劳动力由第一产业向第二、三产业转移，这是由于高速公路建设项目的建成通车，促成了高速公路带两侧经济开发区的建立，从而使得高附加值产品大幅度增加的缘故，这也符合配第—克拉克定理的相关结论。