国内汽车依旧具有巨大发展潜力

　　无论是二、三线城市涌现的汽配城，还是网络上通过电商渠道销售汽车用品、配件，亦或是连锁快修模式的兴起，都在说明当前汽车售后市场正吸引着更多关注。虽然国内拥有庞大的汽车保有量及可观的汽车售后市场总量，但受限于汽车售后市场的经营管理和技术服务水平的制约，国内汽车售后市场的发展水平与国际发达国家相比，仍属于起步阶段，依旧具有巨大的发展潜力。

　　不久前举办的CAPAS展会上，聚集了来自13个国家和地区的约600家汽车零部件及汽车用品参展商。在这届展会上，车云菌也发现了不少汽车后市场的新动向。

　　外资品牌抢占后市场

　　在外资零部件品牌拓展国内售后市场的过程中，也出现了一些新特点。除博世、TRW、马勒、曼-胡默尔等被国内市场熟知的品牌外，越来越多的国际知名品牌也在进入中国市场。本届CAPAS展会上，例如专注于制动系统研发生产的雷贝斯托，便展示了其在乘用车和商用车领域的制动系统产品以及该品牌引以为豪的警用车型产品。

　　品牌增多只是一方面，另一方面是产品种类的增多。天纳克集团旗下的万里路、韧冲减震器产品被众多越野爱好者所熟知，在CAPAS展会上，天纳克集团不仅带来了减震系列产品，更将其排气净化系统——华克排气系统的产品带来展出。

　　在车云菌看来，推广三元催化器等尾气后处理产品的做法似乎更为务实。目前，在汽配市场几乎很少见到外资品牌三元催化的替换件销售，大多是国内配套产品或是原厂配件。

　　三元催化器是汽油乘用车尾气后处理中最为重要的装置，随着车辆使用年限的累积，三元催化器便会逐渐失效。天纳克集团的工作人员介绍，目前大多数选购三元催化器替换件的消费者，多是在4S店询价后来选择品牌件更换的。三元催化器在前装配套市场中必不可少，随着国内对于尾气治理的愈加严格以及售后市场的逐渐成熟，尾气后处理替换件或将得到进一步发展。