南广高铁将在年底全线正式运营

　　近日获悉，按照相关的施工计划，南广高铁梧州到肇庆段即将试车，加上已经开通的南宁到梧州的高铁，南宁到广州的高铁将在年底全线正式运营。

　　届时，珠三角和北部湾经济区将连成一片。

　　其中，广西境内的南宁到梧州段已于2014年4月18日通车，到7月7日，梧州至肇庆段线路全线贯通。

　　进入广东省肇庆站后，贵广、南广高铁将共用肇庆至广州南站这段线路，这也是整条铁路工期最晚的的一段。预计该段线路将于9月15日完成铺轨，此后将进行调试，为年底全线运营做准备。

　　全线通车后，南宁至广州将从14小时缩短至3小时，南宁至佛山缩短至2.5小时。

　　7月1日零时起，广西进行了列车运行方案调整。广西区内及跨省动车开行总对数将由初开行时的12对、现行的18对增至31.5对。其中南宁到梧州南从每日2对，变成每日4对，由于开行的是D字头车，时速只有每小时100公里左右。

　　南宁铁路部门的人士表示，南广高铁全线贯通后，将开行G字头车，时速可以达到每小时200多公里。

　　长期以来，两广之间缺乏便捷的交流通道，600公里左右的距离，普通铁路需要10多个小时。南广高铁开通后，两地时空距离只有2个多小时，这使得两地人员来往更加便利。

　　南宁千媚服装店的颜小姐称，南宁大多服装店都在广州进货，但由于路途较远，往往只能通过电话或网络进行采购。她表示，若南广高铁开通，店主到广州看货的次数会大大增加。

　　南广高铁最大的好处是，珠三角经济区与北部湾经济区联成一片。

　　广西师范学院区域经济研究所所长韦海鸣指出，目前珠江三角洲正处于产业升级的关键期，北部湾经济区也在蓄势待发，南广高铁的建设完善了两广的陆路交通网，使得两地人才就业和经贸往来更加活跃。“这不仅有利于广东早日完成腾笼换鸟的产业升级工作，对广西的经济带动作用也很明显，将促进广西融入泛珠三角区域合作。”韦海鸣认为，南广高铁修成后，广西需要尽快完善服务和产业配套，否则难以抓住机遇。

　　获悉，目前国家已经批准了珠江-西江经济带，南广高铁正好作为该经济的最主要通道之一。

　　中山大学经济学系主任徐现祥认为，珠三角和北部湾之间实质上就是港口与腹地之间的关系。

　　广阔的腹地支撑是延续港口生态链及利益链的重要保证。“腹地越大，经济才能更好的发展。只有通路顺畅，市场才能整合，区域才能一体化，这时才谈得上扩大内需。” 徐现祥说。