超越新能源成最汽车大技术发展潮流

　　汽车工业历经百年，伴随着多轮技术和工艺发展浪潮壮大至今。那么未来五年汽车厂商技术比拼的最主要的战场是什么呢？新能源汽车吗？非也，盖世汽车研究院对近千名业界专家、高管及年轻用户调研发现，汽车智能化及车联网技术超过新能源汽车被认为是汽车厂商真正比拼的焦点。

　　相当多的汽车厂商对于智能互联将引领新一轮汽车技术潮流还没有做好准备，也不足奇怪，因为这一轮技术潮流的驱动者本就不是汽车厂商；而是全球新一代信息与智能化技术浪潮在汽车领域的延伸，智能硬件的流行，消费者对于无所不在的联接需求，让汽车厂商是在被动中逐步理解和适应。

　　定义汽车智能与互联

　　简而言之，“智能化”和“自动化”紧密关联，将人力从驾驶中解放出来，提高驾乘的舒适和安全程度。结合传统对汽车技术的“车控”和“车载”分类来看，汽车的智能化功能服务可以划分为“车体功能智能化”和“车载服务智能化”两个维度；前者包括动力总成、底盘和车身控制的智能化，侧重于汽车本身的功能，后者则包括主动安全、驾驶便利和监控等，侧重于车-人、车-车和车-社区的关联。

　　为此，我们可以将前一类车控智能化技术简称为“智能”，而后一类车载智能化技术简称为“互联”。两者结合起来，则是更加宏观的“汽车智能互联”概念。

　　智能和互联之间存在交叉。类似传感器普遍应用于车载和车控等各种功能中。两者的发展进度也相互紧密联系。有观点提出了“车载娱乐-汽车安全-辅助驾驶-人车交互-智能交通-车联网-自动驾驶”的智能化发展路径，而该过程并非线性，每个词条与其说是发展节点，不如说是相互交织促进的脉络。

　　超越新能源成最大技术发展潮流

　　在国内外多次行业调查中，新能源和智能化是未来汽车演进的最主要趋势。新能源汽车技术因为电池和充电设施等问题短时间内难有突破性发展，逐步陷入慢热状态。而智能互联则因全球范围内的智能硬件及物联网迅猛发展而不断爆发消费热浪和应用热点。

　　新的技术和应用不断出现，新的参与者跨界入局，新的商业合作模式推陈出新，智能互联已成为新一轮最大的技术发展潮流，预计会延伸至下一个十年，成为汽车技术更新与变革的主旋律。

　　根据统计资料，汽车产业领域近年来超过90%的创新都与汽车智能化系统相关，这一惊人比例大有超越新能源汽车热度的趋势。各国和车企纷纷着手汽车智能化和车联网相关技术开发和实用化。

　　以“智能化终极目标”自动驾驶为例，通用、大众、福特、雷诺-日产等跨国车企都在打造自动驾驶/无人驾驶车；宝马、奥迪和奔驰等豪华车制造商也制定了自动驾驶技术发展规划，沃尔沃更是率先开展自动驾驶大规模测试；IT巨头谷歌作为自动驾驶技术的领导者之一，在改装自动驾驶车之后，已经推出了自行开发的无人驾驶车；大陆、德尔福等零部件供应商也开始涉足到自动驾驶技术研发，并同整车厂联手。

　　而在车载系统方面，苹果基于iOS推出了CarPlay系统，将用于沃尔沃、法拉利和现代等品牌；福特和微软共同开发SYNC功能，打造MyFordTouch触屏系统；克莱斯勒等企业也采用了来自于黑莓公司的QNX软件；今年6月下旬，谷歌正式发布安卓汽车系统，OAA开放汽车联盟有40多家企业参与该项目。

　　国内企业也将越来越多的目光投向汽车智能互联。2012年，国家工信部和财政部联合发布了《2012年物联网发展资金拟支持项目》，其中包括智能交通领域和车联网。媒体将此解读为国家从政策层面上释放了支持发展汽车智能化技术的信号。智能化市场前景也得到看好，德赛西威董事长兼总经理陈春霖预判，2015年中国智能汽车的市场规模将超过1,500亿元。