中瑞辰搬出亚市选择退网

　　6月15日，位于北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）的北京中瑞辰汽车销售有限公司奇瑞4S店（下称“中瑞辰” ）店内空无一人。

　　作为奇瑞进入北京市场的第一家店，也是亚市唯一的自主品牌4S店，中瑞辰在今年6月选择退网。在自主品牌乘用车市场份额连续9个月下跌的大背景下，这个消息显得尤为刺眼。

　　随着限购和消费升级，自主品牌在京的生存压力骤增。中瑞辰退市，仅仅是现实的冰山一角，更令人担忧的是，它是否会成为引发多米诺骨牌效应的那张牌？

　　退网

　　6月15日，来到亚市，眼前的中瑞辰店面原有的logo标示已经被全部拆除，仅剩玻璃外墙上粘贴的宣传画，整个店铺外围已经搭建起脚手架，侧门处只有一块两米见方的泡沫板写着售后搬迁信息。

　　曾试图联系中瑞辰的相关高层，但对方一直没给予回复。

　　据了解，早在4月30日，中瑞辰就已经搬出了亚市。据亚市副总经理颜景辉表示，中瑞辰从今年5月份开始停业退网，但投资人并没有选择退出亚市，现在正在进行装修，未来将专售进口皮卡车。

　　从其他渠道了解到，4月30日，中瑞辰搬迁出亚市，将店铺转租给庆红销售公司，用来销售进口皮卡。就中瑞辰是否参与进口皮卡的销售一事联系了中瑞辰相关人员，但对方并没有给予回复。

　　中瑞辰的售后服务地址则搬迁至昌平区白庙村原搪瓷厂院内。“中瑞辰的钣金车间本来就在搪瓷厂院内，再加上亚市车太多，地方小，车主每次维修都很费 劲，客户维修满意度一直因为场地原因不太高。所以现在售后全部搬迁到这片地区，场地也挺大，足够满足客户售后需求。” 中瑞辰一名售后经理说。

　　据其透露，目前该店的售后盈利并未受到退网的过多影响，“2013年，单算我们店，就有1.2万台次的售后记录，售后这块，我们的盈利是没有问题的。”

　　从亚市原奇瑞4S店旁的比亚迪销售人员处了解到，从2003年-2011年，中瑞辰在销量上一直表现不俗。它是奇瑞第一家年销量突破100辆和 1000辆的单一经销商，并数次获得过奇瑞全国的销量冠军。甚至于，头几年北京市场的奇瑞车有80%都是由中瑞辰的销售贡献。然而，从2012年下半年开 始，受北京限购政策影响，包括奇瑞在内的很多自主品牌车企销售都有明显下滑。中瑞辰也没能逃脱大环境带来的影响。

　　“干不动了。”颜景辉在接受媒体表示。

　　从中瑞辰在网站上的促销信息了解到，从2014年初，中瑞辰就开始清除库存，抛售新车。据亚市销售人员透露，到4月30日之前，大概还剩余7辆新车没有卖出，全部转交亚市二级经销商代卖。