华泰汽车持续进行扩充布局

　　华泰一直强调“先技术，再整车”的理念，使得华泰在研发、合作及基地建设等层面投入了巨大的资金。

　　华泰汽车的“雪球”越滚越大。

　　技术布局

　　今年5月底，华泰汽车天津生产基地正式在天津滨海新区启动。而5月在上海举行的亚信峰会上，华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议，约定由德尔维斯以KD散件组装形式为华泰俄罗斯销售公司生产整车，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。

　　当然，上述两个项目仅仅是华泰汽车在产业布局层面的一个部分。华泰汽车经过14年的持续投入、积累与创新，如今已形成包括领先的动力总成系统、高端制造体系、动力总成和整车集成技术、丰富的产品平台四大核心竞争力；华泰汽车也是中国首个通过技术输出，而非仅以KD散件组装的方式在海外市场建立生产基地的车企。

　　与国内大多数自主品牌车企先逆向购买发动机、变速箱来制造整车，然后再建四大生产工艺的路径不同，华泰汽车先选择与国外企业合作开发核心零部件。“中国自主汽车品牌最大的瓶颈就是没有掌握核心技术，在发展中处处受制于外方。如今，我们掌握了清洁柴油发动机、AT自动变速器以及动力总成技术，就能自己掌控产业链条的关键环节。”华泰汽车集团董事张宏亮表示。

　　市场待考

　　在汽车行业知名评论员程远看来，由于华泰发展路径的选择上过于关注技术而放松了销售，致使如今的年销量只有5万多辆。而汽车业是一个最讲经济规模的产业，直接关系到产品的成本、价格与企业利润，这无疑会给华泰带来一定的经营风险。

　　对于潜心技术布局的华泰汽车而言，分析人士认为，华泰汽车后续仍需考虑平衡品牌、技术实力提升与市场业绩的矛盾。“得益于华泰在技术层面的前期积累，宝利格、B11、E70等车型已经比之前的华泰车型在产品力层面有了较大的提升，但其也应该清楚地认识到国内车市竞争的激烈程度。”汽车业知名评论员张志勇表示。

　　“相比其他自主品牌，华泰汽车最大的特点就是优先发展了核心动力技术，而这也形成了华泰汽车的差异化竞争力。有了技术积累，我们就可以厚积薄发，并在后期产品推出以及发展速度上，比其他自主品牌发展更快。”对于后期市场拓展，张宏亮显得自信满满，他认为，随着市场消费观念的日趋成熟，技术型企业将会越来越多地受到青睐，而现在，在整体市场表现方面，华泰要做的就是坚守技术路线并准确把握市场机遇。