西欧市场新车销量持续增长
据悉,尽管欧洲车市的增长已经持续了半年多,但各大汽车零部件供应商对这一市场的态度依然谨慎,没有对全年的业绩预期进行上调。
截至今年4月份,西欧市场的新车销量已经保持了八个月的连续增长,前四个月累计销量由去年同期的393.1万辆提升到了418.6万辆,增幅达到6.5%。
在持续数年的低迷后,欧洲车市已经走入稳步回升,大部分业内人士对于今年欧洲新车销量的增长预期为2.5%至3.5%。但对于欧洲的汽车产量,博世、天合、奥托立夫、大陆及佛吉亚等汽车零部件供应商巨头的增长预期仅为1%至2%。
基于全球汽车产量将同比提升3%的预期,博世也预计其今年的整体营业收入将获得增长,该集团去年营业收入达到了464亿欧元,其中汽车业务部的营收占比高达66%。
大陆CFO沃尔夫冈·赖茨勒(WolfgangSchaefer)表示,汽车零部件供应商们普遍不愿意对今年的业绩预期进行调整,欧洲南部经济增长的持续疲软是原因之一。今年欧盟整体经济预计今年提升1.5%,同美国2.6%的增长预期有较大差距,而在意大利等国的经济增长预期还不足1%。
此外,欧洲车市的复苏对于规模较小的供应商则有着不同的意义。奥纬咨询公司(OliverWyman)分析师LarsStolz表示,全球排名前15位的供应商已经形成了业务的全球多元化分布,而在后面还有业务集中在欧洲市场的中小型供应商企业。
“汽车零部件供应商巨头已经将全球业务足迹从欧洲移向了其它市场”,LarsStolz表示:“德国乃至欧洲市场的增长会对这些企业产生影响,但影响并不巨大。相对来说,小规模的供应商最能够从欧洲车市的复苏中获益。”
德意志银行(DeutscheBank)汽车分析师GaetanToulemonde的预期则较为乐观,他认为今年欧洲的汽车产量将增长3%,而部分供应商在今年晚些时候也可能对各自的业绩目标进行调整。
然而俄罗斯市场却呈现着另一番景象,受到俄罗斯与乌克兰政治危机的影响,在俄罗斯市场业务占比较高的供应商前景则较为暗淡,芬兰诺记论坛上个月就已经将今年的盈利预期进行了下调。
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