主题词:轿车市场

日系A0级轿车市场复苏明显

2014-05-29 中国交通投资网
 
中投顾问提示:今年4月,A0级狭义乘用车批发26.39万辆,占狭义乘用车批发份额17.82%,较去年同期份额增加0.3%,今年1——4月批发销售累计增幅达到20%。

  日系车企的市场复苏,在A0级(即小型车)轿车市场表现最为明显。

  近日,全国乘用车市场信息联席会数据(以下简称乘联会)显示,今年4月,A0级狭义乘用车批发26.39万辆,占狭义乘用车批发份额17.82%,较去年同期份额增加0.3%,今年1——4月批发销售累计增幅达到20%。乘联会副秘书长崔东树对此分析称,这主要是得益于丰田威驰、致炫等日系新车型的销量拉动。其中,上市不久的丰田全新威驰增长势头迅猛。

  面对日系车企的强势回归,以大众为代表的德系企业再也坐不住了。5月25日,上海大众Polo改款车型上市,除了提升动力性能外,在外观设计上也凸显个性化、时尚化等元素,以满足年轻客群的消费需求。按照上海大众高层人士的判断,随着多家企业共同发力,未来A0级车市场的销量仍然会保持增长。但是,面对日系、韩系车型的高性价比策略,新Polo的“精品”路线并不好走。

  日系A0级轿车复苏明显

  中国汽车工业协会数据显示,今年前4个月,德系乘用车品牌在华销量达到119.04万辆,同比增加6.6%;日系品牌销量为66.23万辆,同比增加24.7%。相比之下,德系车的销量增幅有所放缓,而日系车企复苏明显。

  从AO级轿车的细分市场来看,根据乘联会统计数据,今年1——4月,除了起亚K2(位居A0级轿车销量第三)保持着8.8%的同比增长外,大众Polo等都出现不同程度的下滑。值得注意的是,上市不久的丰田全新威驰增长势头迅猛,前4个月累计销量达到4.5万辆,跻身第五名。

  事实上,日系品牌的攻势在去年底就已展开。去年11月,包括丰田致炫、威驰等车型相继上市,致炫和威驰两款车今年1——4月合计销售7.2万辆,虽然仍落后于韩系瑞纳和K2的双车组合,以及以新赛欧为代表的美系产品,但已经超越了大众Polo车型。另据了解,本田新一代飞度也将于5月29日上市。

  分析认为,作为德系品牌国产车型中唯一的A0级轿车产品,Polo眼下最现实的任务便是收复失地,实现对日系品牌的反超。

  从上海大众自身来看,Polo也具有重要意义。乘联会数据显示,今年前4个月,上海大众累计销量66万辆,高于一汽-大众和上海通用。其中Polo家族同期销售5.4万辆,在上海大众整体销量中比重为8.1%。有观点指出,虽然这一销量贡献率不及其他细分市场的主力产品,但Polo作为上海大众旗下入门级车型,有利于承接未来消费升级的年轻客户群体。

  新Polo车型价格未下探

  上海大众的一位高层人士坦言,Polo目前在A0级轿车市场中所占份额约为25%,“Polo主攻两厢车市场,在这一细分市场中我们几乎没有对手。”他表示,“两厢车和三厢车是完全不同的细分市场,两厢车市场的消费者更加注重个性化,如何把这块市场做得更好才是我们所关注的。”

 
 
 
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