自主品牌轿车再度遭遇挑战
近日,据悉,奥迪、帕萨特、桑塔纳等悬挂白色军牌的合资车,将逐步退出军队公务用车的历史舞台。5月中旬,由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余辆军用红旗H7轿车,顺利交付部队。
另据了解,5月19日,180辆荣威W5正式交付南京市公安局,将作为特警巡逻用车,承担南京青奥会的安保任务。
继广汽传祺和一汽奔腾之后,红旗和荣威品牌成功进入我国军用、警用车辆行列,标志着我国军用、公务用车订购全面实现国产化。
合资品牌退出军车采购
今年初,经习主席和中央军委批准,四总部印发《关于军队贯彻落实<党政机关厉行节约反对浪费条例>的措施》,其中明确规定:“公务用车实行集中采购,选用国产自主品牌汽车。”
据悉,军队公务用车采取招标方式,开展竞争性采购。“选用国产自主品牌汽车,是军队公务用车改革的‘硬杠杠’。”总装车船军代局局长程谷辉介绍,“我们一定认真履行职责使命,严格质量把关,以实际行动监造国产‘争气车’。”
2014年起,军队公务用车停止采购合资品牌矫车,转而采购国产自主品牌矫车,目前主要有红旗H7、奔腾B90、传祺GA5等。在警务用车领域,2012——2013年,上海市公安局特警总队采购了70余辆荣威W5作为特警巡逻车;湖南省公安厅2012年采购了百余辆荣威W5作为应急通讯保障车。
实际上,上述车型代表了自主品牌企业,特别是集团自主品牌中高级车的最新创新成果。但是,这一细分市场的车型始终难以得到市场认可。
“自主品牌在中高级车市场突围并没有形成规模。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示,自主品牌车型在市场销售上,仍然集中在10万元以下区间。
乘联会数据显示,今年1——4月,红旗H7累计销量853辆,月均210辆左右;一汽奔腾B90销量为1285辆,同比下滑超60%;广汽传祺GA5销量1055辆,同比下滑56.7%。
但值得期待的是,在公务用车实行集中采购,选用国产自主品牌汽车的背景下,自主品牌再次迎来市场机会,公务车的品牌示范效应,或帮助自主车企重塑品牌竞争力。
自主品牌市场份额下滑
2011年以来,自主品牌市场份额开始走低。从2013年9月起,自主品牌市场份额连续负增长。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,短期看来,自主品牌市场份额的下滑恐将持续。
中国汽车工业协会发布的数据显示,1——4月,自主品牌销量占乘用车销售总量的38.3%,占有率同比下降4.1个百分点。更为严重的是,1——4月,自主品牌轿车销量比上年同期下降16.6%,占轿车销售总量的22.7%,占有率同比下降5.8个百分点。
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