中国商飞进军公务机市场大门

　　一张来自民营企业的订单开启了国产支线客机迈入公务机市场的大门。

　　5月10日，中国商飞公司与上海盐商集团有限公司在上海签订了一架ARJ21公务机购买意向协议。按照协议，上海盐商集团成为ARJ21-700的启动客户，而ARJ21-700这一公务机型也是ARJ系列化发展的第一步。

　　ARJ21是我国自主研发的一款涡轮支线客机。在此次进入公务机市场之前，针对商用飞机市场的ARJ21-700已经收获了252架订单，13家客户中航空公司包括深圳航空、山东航空、厦门航空和商飞参股的成都航空，后者将成为ARJ21-700的首个用户。

　　不过盐商集团并未透露购买这架公务机的具体价格。根据此前称，ARJ21-700价格约为2亿元。商飞人士表示，公务机的价格会在今年7月的航展上确定，目前可以确定肯定会高于商用ARJ21-700的价格。

　　商飞并不是第一家有公务机计划的商用飞机生产商，包括波音、空客、庞巴迪和巴西航空等全球商用飞机巨头都同时有商用飞机和公务机两类产品。在全球公务机交付量2008年后增速明显减缓的同时，中国注册私人飞机的数量却保持着高速增长。

　　在商飞方面看来，进入公务机市场是ARJ21系列化发展的第一步——除了公务机型，ARJ21还有加长型、货运型、缩短型等机型。目前ARJ21基本型座位数在70-90座之间，而加长型最多可以到105座。

　　不过对于ARJ21整个系列来说，目前最紧要的还是尽快完成适航取证工作。由于中国民航局在ARJ21的适航审定中首度引入了美国联邦航空局进行“影子审查”，ARJ21的适航取证此前并不顺利。

　　但随着自然结冰试验等顺利进行，到今年4月，中国民航局对ARJ21的适航审定已经完成了三分之二。商飞人士10日表示，ARJ21将按照计划在年内完成适航取证。

　　商飞人士介绍，ARJ21到目前有四架飞机已经进入或完成了总装阶段，其中去年12月30 日完成的105、106两架飞机已经下线，等待适航取证完成后便可交付。