重庆渝遂渝武高速路将扩能
都市核心区公交线网覆盖率达90%,轨道交通日均客运量从130万人次提高到300万人次……昨日,市交委发布5年内“五大功能区域”交通发展规划和思路。
都市功能核心区 公共交通出行要达65%
思路:大力发展公共交通,提高疏散效率,缓解城市拥堵,提升宜居环境。
解读:到2017年,全市轨道交通里程将力争超过300公里,力争让轨道交通日均客运量从目前的130万人次提高到300万人次。
将加密解放碑、观音桥、南坪等核心商圈部分主干道交通线网,优化轨道交通走廊公交线网,加密次支道路公交线网,力争到2017年都市功能核心区公交线网覆盖率达90%,公共交通出行分担率达65%。通过加快龙头寺、菜园坝、沙坪坝综合客运枢纽改造和重庆西站建设,推进冉家坝、铜元局、马家岩公交站场建设,完善P+R换乘设施,推进“一小时免费·优惠换乘”政策等,吸引市民选择公交出行。
都市功能拓展区
渝遂渝武高速路将扩能
思路:提升对外通道通行能力,构建一体化换乘枢纽和物流体系,拓展公交服务范围,实现人畅其行、货畅其流。
解读:“我们将优先打通向西通道。”市交委相关负责人说,通过实施渝遂、渝武和渝长高速扩能改造及城市快速路建设,加快推进华岩隧道、歇马隧道建设及成渝高速中梁山隧道扩容,畅通城市进出通道。
在绕城高速附近规划建设团结村、南彭、白市驿、鱼复、水土、空港等6个大型货运枢纽,依托果园、东港打造港口物流园区,引导朝天门、盘溪等大型批发市场及货运站场外迁。
渝遂、渝长、渝武3条高速公路扩能改造方案正在研究当中。
城市发展新区
成渝高速改造年内启动
思路:畅通对外出口通道,构建城际快捷交通走廊,支撑新型城镇化和产业化快速发展。
解读:交通部门将加快成渝客专、渝万城际、兰渝铁路、渝黔新线等国铁干线建设,启动重庆至昆明铁路、重庆至武汉沿江铁路前期工作,加快南川至道真、江津至习水、合川至安岳、南充至大足至泸州等对外通道高速公路。年内,重庆将开工成渝高速扩能改造项目,推进南川至两江新区高速公路项目。
成渝高速公路扩能改造项目全长49公里,与老成渝高速路并行,起于九龙坡走马,与华岩隧道西延伸段对接,在永川区大安镇与成渝高速公路连接,在永川区双凤镇与三环高速公路连接。
通过三环高速公路建设,串起城市发展新区10个区县,相邻区县间半小时内可到达;结合城际铁路规划建设永川瓦子铺、长寿北、涪陵北等区域性二级铁路枢纽;规划建设永川港桥、江津德感、合川火车站等13个重点物流园区,让每个区县都拥有1个大型物流枢纽。
渝东北生态涵养发展区
提档三峡沿线旅游码头
思路:构建生态绿色交通,方便群众安全便捷出行。
解读:充分利用长江黄金水道,推进小江、梅溪河、抱龙河等8条重点支流航道整治和大宁河庙溪航电枢纽建设;建设万州新田、忠县新生、丰都水天坪等中转服务和临港产业配套港口。
依托三峡国际旅游精品带,提档升级丰都名山、忠县石宝寨、万州鞍子坝、万州瀼渡等旅游码头。
加快渝万城际铁路和巫山机场、万州至湖北利川等高速公路建设,到2017年,高速公路通车里程由目前的464公里增加到846公里,对外出口通道由3个增加到5个。
渝东南生态保护发展区
将建成武陵山旅游环线
思路:构建生态旅游交通,强化交通扶贫开发。
解读:加快推进黔恩、黔张常等铁路前期工作,尽快实施武隆仙女山机场建设;推进酉阳至贵州沿河、黔江至湖北恩施等高速公路建设。到2017年,高速公路总里程由目前的382公里增加到518公里,对外出口通道由2个增加到5个,形成武陵山大区域旅游环线。
建设通往武隆仙女山、丰都澜天湖等旅游景区的国省干线公路等,实现90%行政村通畅、100%撤并行政村通达、100%行政村通客车。
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