各大品牌展推动新能源汽车产业发展

　　4月20日，为期9天的2014年北京国际汽车展正式拉开帷幕。本届车展以“汽车让未来更美好”为主题，共吸引了14个国家和地区的2000多家厂商参加，共展示车辆1134辆。在118辆全球首发车中，跨国公司全球首发车31辆、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源车79辆。

　　近年来，由于环保节能理念的普及和新技术的突破，以特斯拉为代表的新能源汽车发展迅速，备受市场关注。深受高耗能、高污染问题困扰的中国政府，也适时推出了相关政策，推动新能源汽车产业发展。

　　其中，上汽集团继推出纯电动车荣威E50和550plugin插电式混合动力轿车之后，旗下最新的荣威950燃料电池轿车也在新能源展示区正式亮相，成为全场亮点。据上汽介绍，荣威950燃料电池轿车有望于2015年小批量生产。

　　此前，上汽推出的国内首款基于纯电动汽车专属平台设计的新能源车型荣威E50，因其具有长达180公里的续航里程以及快充和慢充两种灵活的充电方式，并兼具传统汽车的实用性和设计感，已经先后入选国家以及上海和北京市地方新能源汽车产品目录。荣威950燃料电池轿车的推出，预示着上汽新能源汽车将完成在A0、A+和B级三大细分市场的全面布局。

　　此外，4月20日上午，宝马旗下纯电动汽车i3和插电式混合动力跑车i8也依次亮相。宝马表示，首批全新纯电动宝马i3将于5月中旬到达授权经销商店面，供客户试车体验。

　　带来了6款概念车的丰田汽车，则展示了新一代燃料电池概念车“TOYOTAFCVCONCEPT”，以及适用于短途行驶的“超小型轻量设计”电动概念车“FT-EVⅢ”，和最新一代外插充电式混合动力概念车“NS4”。

　　4月20日下午，由比亚迪、戴姆勒联合打造的腾势首款电动汽车在北京车展上发布。同时，比亚迪还推出了首款542高性能混合动力SUV车型。而在混动技术领域探索多年的吉利汽车，则在本届车展全球首发了帝豪Cross插电式混合动力概念车和帝豪EC7油电混动车型。

　　2013年，中国汽车产销量分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，连续五年稳居世界头号汽车产销大国，全国机动车保有量也突破2.5亿辆。但随着空气质量恶化以及能源消耗加大，国家加大了对新能源汽车的政策扶持。北京、上海等空气污染和交通拥堵严重的地区，还制定了地方政策，加速推广新能源汽车。

　　2013年-2014年，国家公布了两批共计86个新能源汽车示范城市，示范推广总量达到32万4520辆（2013年—2015年）。根据规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

　　有分析人士表示，新能源汽车市场经过前期的培育发展，市场成熟度不断提高，有望实现快速发展，规模达千亿元的市场“蛋糕”有待车企分食。

　　面对这一政策利好，国内外车企纷纷加大对新能源汽车的投入力度。其中，在新能源领域深耕多年的上汽集团，已经站在了市场前列。据了解，从2009年起，上汽集团已经持续研发投入56亿，自主品牌研发队伍拥有超过3000名工程师，目前已经掌控“三电”（电机、电池、电控）核心技术，成为国内首家拥有完整的新能源汽车产业链，并率先形成整车量产能力的汽车企业。

　　目前，上汽乘用车不仅成为国内首家在燃料电池、动力总成、混合动力、纯电动四大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企，还将成为国内第一个拥有达到第四阶段燃油消耗限值能力的自主品牌车企，继续占据新能源汽车的技术领先地位。