汽车智能化大潮乘风起舞

　　外有特斯拉和苹果，内有腾讯与阿里巴巴，一众新概念巨头成为去年搅动中国多个产业的“鲶鱼”。在其带动下，相关产业链公司股价爆棚，且多数公司业绩出现较快增长。

　　整体来看，互联网巨头所搅热的汽车智能化、零售O2O和互联网金融经过去年的火爆之后，今年仍呈加速火热态势，但三大产业的整合模式与盈利模式开始生变。在由特斯拉与苹果带动的汽车智能化方面，已经有不少企业开始分得蛋糕，尝到甜头的中国上市公司在智能化层面的布局仍在提速；在由腾讯搅热的零售O2O方面，相关公司业绩尚未释放，新的盈利方式处于构建之中；而在由阿里巴巴作俑的互联网金融方面，由于竞争日趋激烈以及政策的干预，或将步入更为理性的发展轨道。

　　终极终端 汽车智能化提速

　　值得指出的是，汽车智能化革命并非只是针对新能源汽车“增量”，传统能源汽车的“存量”市场同样庞大。放宽时间轴来看，汽车智能化的成长轨迹很可能是沿着“车载娱乐-汽车安全-辅助驾驶-人车交互-智能交通-车联网-自动驾驶”的路径发展。因此，汽车智能化之路，并非是整车企业和汽车零部件企业只身可以完成，还同时带动电子和互联网产业链的大发展。

　　Wind统计数据显示，A股智能汽车概念上市公司在2013年“全面”告捷，即便面临经济增速下滑的不利环境，也没有一家业绩出现亏损。TCL集团、均胜电子、亚太股份等5家公司2013年实现营收均超过10亿元，净利润均在2亿元以上；体量最小的天泽信息全年也实现营业收入1.6亿元，实现净利润687万元。

　　但是从净利润同比变动幅度来看，相关公司业绩出现分化。TCL集团由于获政府补贴高达22亿元，公司去年净利润同比增幅高达164%居首；启明信息由于汽车电子毛利有所下降，同时在2013年研发投入加大，公司去年全年净利润仅为761万元，同比大幅下滑了8成。

　　业内人士分析说，互联网和电子产业对汽车驾驶系统改造的意义，丝毫不亚于锂电池组对汽车动力系统的革命。而且即便面临新能源化，汽车在智能化方面也将与其形成两条独立主线，二者都是中国汽车产业升级的必经之路。

　　由于继续看好汽车智能化的发展前景，不少公司都在此方面加速布局。以均胜电子为例，2013年公司汽车电子产品销售额超过70%，成为公司的核心产业。均胜电子在年报中透露，2014年力争在人车交互（HMI）等细分领域做到技术和市场全球领先，同时积极拓展汽车行驶安全产品系，积极布局主动驾驶和智能汽车方向，成为推动驾驶行为变革的引领者。