沈阳汽车业将继续快速发展

　　日前，在沈阳市召开的汽车产业发展情况新闻发布会上，《中国冶金报》了解到，沈阳市将加快提升汽车和零部件发展水平，到2017年整车目标产能为200万辆，发动机目标产能为200万台，汽车整车和零部件产业目标产值为4000亿元。

　　据沈阳市经济和信息化委员会副主任、新闻发言人李芃介绍，今年1月份，沈阳市整车产量实现9.02万辆，增长5.7%；汽车和零部件产业预计实现产值170亿元，增长13%。2014年，沈阳市汽车和零部件产业发展水平将进一步提升，这其中带来的市场需求空间值得钢铁企业关注。

　　汽车业将继续快速发展

　　汽车产业是沈阳市工业经济名副其实的支柱产业。目前，沈阳市形成了以乘用车、轻型车、汽车发动机为发展重点，以大中型客车、专用车和汽车零部件为补充，具有一定整车制造和零部件配套能力的生产体系。目前，沈阳市共有汽车生产企业25家，重点整车生产企业6家，形成了以华晨汽车集团、华晨宝马汽车公司和上海通用北盛汽车公司为核心的三大整车体系，产业集中度在90%以上；主要汽车零部件和相关配套产品生产企业206家，形成了相对完整的汽车零部件配套产业链，目前主要有宝马汽车、北盛汽车、华晨汽车等几个配套体系。

　　2013年，沈阳市汽车产业在全国汽车产业重点城市中名列第7位，整车产量为104.1万辆，同比增长23.2%，增速高于全国平均水平8.4个百分点；汽车产业实现工业产值1941.2亿元，增长27.5%，占该市工业的比重为14.2%；汽车产业实现工业增加值456.1亿元，同比增长20.3%。2013年，沈阳市汽车和零部件产业，实现了米其林轮胎新工厂、五洲龙新能源汽车等项目投产，华晨宝马新工厂二期、上海通用北盛三期等项目进入试生产，华晨宝马发动机等项目加快建设。

　　了解到，2014年，沈阳汽车产业的项目建设实施也不乏“大手笔”。上海通用北盛汽车公司将全力为沈阳市打造“现代汽车产业”、“汽车零部件配套产业”、“汽车物流产业”、“汽车销售服务业”、“汽车文化产业”五大产业集群；总投资70亿元人民币、设计年产能为30万辆整车和45万台发动机的北厂项目，将在今年竣工投产。同步建设的供应商园区配套项目，是上海通用公司历史上第一个零距离供应商集中式配套园区，目前已有26家配套企业进驻。

　　此外，汽车自主品牌企业不断加大对新能源车，包括电动车和混合动力车的开发投入。如华晨H330、H220和大海狮等新产品陆续投放市场，华晨宝马推出了全新合资自主品牌“之诺”，今年第一款之诺1E纯电动汽车将投放市场。了解到，华晨集团已经在沈阳市投入了100辆纯电动车，包括小型城市纯电动轿车和金杯纯电动车用于沈阳市交警巡逻，下一步将在行业用户包括警车、出租车以及个人用户等方面继续开拓电动车市场。此外，五洲龙新能源客车也已经正式投产并上线运行。

　　钢企可主动以服务拓展空间

　　近年来，年生产能力为40万台的华晨宝马新发动机项目，华晨宝马大东工厂16万辆产能扩建、20万辆第七代新五系扩建项目，上海通用北盛三期扩建项目等一批对产业极具牵动作用的重大项目将陆续建成投产，为今后5年——10年沈阳市汽车产业的发展积蓄能量。未来，沈阳市汽车产业将以现有东部汽车产业核心区（汽车城）和西部先进装备业聚集区（宝马新城）为主要依托，统筹产业布局，完善配套体系，做强以乘用车和新能源汽车为发展重点的整车制造业，做大以本地配套市场为主、区域相对集中的零部件制造业；同时带动以机器人、汽车模具、注塑机、数控加工机床、自控设备为主的汽车装备业发展，形成区域布局合理、优势产品突出、具有参与国际化分工能力的产业格局。

　　汽车产业与钢铁业密不可分。按照目标，沈阳市2017年整车产能将达到200万辆，比2013年翻一番。这就意味着汽车的整车面板，零部件的一级配套产品（如发动机、车桥、冲压件、内外饰件等）和二三级配套产品，发动机的零部件，制动材料，座椅材料等的用钢需求也将同步增加。此外，一些正在建设或者将要建设的汽车项目，都需要钢结构、彩涂板。此外，间接的钢铁需求，还包括建筑机械、汽车生产的专用设备制造用钢。

　　国内外一些钢铁企业，包括有地缘优势的鞍钢、本钢、东北特钢等企业无不关注着沈阳市汽车产业发展的势头，在汽车用钢上频频发力。

　　如本钢集团在2010年就为沈阳金杯汽车厂专门开发了高强度汽车大梁用钢BG550L，经下料、冲压和跑车实验检查，其汽车车架表面质量良好，各项指标满足要求，钢板厚度由4.5毫米减到4.2毫米，减重达到6.7%，强度由510兆帕提高到550兆帕以上，其焊接性能、力学性能、冲击韧性也相应提高；鞍钢集团已经成为中国汽车板的重要生产基地，近年来通过自主研发与合资等方式加大了汽车用钢研发与生产，还组建了汽车钢营销服务中心，增强了鞍钢汽车用钢产品的市场竞争能力和创效能力；韩国浦项制铁在2010年以前就对沈阳汽车生产用钢实现了批量供应，此后又在沈阳市投产了年产能17万吨的汽车钢材加工厂，为沈阳汽车生产企业提供了近距离服务，其中大部分汽车用钢来自浦项制铁本部；宝钢的钢材配送，也早在沈阳市安家。

　　了解到，目前，沈阳的汽车用钢以国产钢材为主，所应用的进口钢材占少量。据华晨汽车集团相关负责人介绍，他们有一部分型号的整车发动机、变速箱是从国外进口的；在汽车高强度钢应用上，也有少量将进口钢材在国内加工成汽车零部件的情况。

　　业内人士认为，沈阳加快汽车产业发展的势头，会给当地汽车用钢市场带来持续的需求。但在当前钢铁行业整体产能严重过剩的情况下，市场竞争不可避免，这就更需要钢铁企业适应汽车用户需求、注重质量、主动服务，从中拓展自身生存空间。