凯迪拉克战略布局地位日渐凸显

　　凯迪拉克在通用中国整体战略布局中的地位日渐凸显。

　　“凯迪拉克对我们十分重要。”通用汽车历史上首位女CEO玛丽·博拉就任后首次面强调，“进一步拓展产品线则是提升凯迪拉克在华销量的重要途径”。

　　根据凯迪拉克品牌的规划，未来每年将向中国市场导入一款新车。截至2015年，计划在华实现 “双十”目标，即年销量和产量均突破10万辆。

　　其中， 2013年3月份国产上市的凯迪拉克XTS更是表现出众，截止到2014年2月， XTS共为凯迪拉克品牌贡献了24500辆的销售成绩，平均月销超过2000辆，在该细分市场上直追在华耕耘多年的宝马5系、奥迪A6和奔驰E级，排名第 四位，而单从销量来看，XTS与奔驰E级已经相差无几。德系三强格局已经裂变， 国内豪车市场格局或将被一举打破。

　　2014年3月21日，时隔一年之后，更具实力的全新凯迪拉克XTS重装出阵，再战国内豪车市场。据悉，新车除沿用已获市场认可的外形设计外，多项备受商务精英和创新中坚人士青睐的领先科技也得到了进一步升级 。

　　2014 款新凯迪拉克XTS最大的亮点主要集中在三个方面，动力配置、科技体验、豪华质感获得了全面升级。据了解，全新XTS虽然沿用了之前的动力系统—— 2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6L V6全铝智能直喷发动机，但其2.0T发动机进行了重新调校，扭矩峰值升至400牛。米，百公里加速升至8秒。

　　科技配置方面，升级为ESS II 第二代强化安全策略，新增“ACC自适应巡航”和“CMS防碰撞主动刹车系统”。而近来备受关注的车联网技术方面，新款凯迪

　　拉克XTS搭载的CUE移动互联平台体验响应速度更加迅速。

　　另外，值得一提的是，2014款凯迪拉克XTS的新增了 28T铂金版车型，两款铂金版车型均采用了全麂皮绒车顶包裹，提升了其整体豪华质感。

　　按 照全球管理咨询公司麦肯锡的最新报告，从现在到2020年，中国高端汽车市场将保持年均12%的增长速度，2016年，中国市场将成为世界上最大的高端汽 车市场，到2020年，中国高端汽车的年销售量将达到 300万辆。而根据通用中国之前的规划，到2020年，凯迪拉克要在中国的豪华车市场占有10%的市场占有率，简单换算可推算出，2020年，凯迪拉克在 华销量将达到30万辆左右。

　　销量目标透露出的是通用在华复兴凯迪拉克品牌的决心和自信，为实现这一目标，凯迪拉克的中国 布局也正在有条不紊的展开，据悉，至2014 年年中，凯迪拉克还将推出全新一代CTS和国产ATS两款重量级车型；规划16万辆的凯迪拉克专属工厂也已经在金桥奠基，计划于2015年建成投产，至此 一条，在国内豪车“第四级”的争夺中就已明显领先主要竞争对手。