市民盼市内高速全免费时代开启

　　除梅观高速外，深圳境内至少还有12条收费高速公路。在近年市区两会上，围绕取消梅观、水官、清平、龙大等高速公路收费的提案议案屡屡涌现。4月1日梅观高速梅林至观澜段取消收费，令市民对其他高速公路取消收费又多了几分期许。全国首条在运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路的做法，是否将开启深圳高速公路免费时代？

　　呼声 市民盼其他市内高速也能免费

　　在得知梅观高速部分路段取消收费后，市民罗先生的第一反应是，“清平高速免费是不是也快有戏了？”他称，自己住在布吉下水径，在笋岗路旁上班。每天都要走清平高速进出关，往返8元，一个月下来高速过路费就接近200元。他希望清平高速也能尽快实现免费。近年来，除梅观高速外，取消清平高速、水官高速、龙大高速等多条高速公路收费的呼声也屡屡出现。以水官高速为例，自2008年至今，几乎每年市区两会都会有人大代表和政协委员提交相关议案或提案。综合各方观点来看，市民大半认为取消市区高速公路收费，有助降低自己的出行成本，同时增强城市归属感。人大代表和政协委员们纷纷指出，在新建道路成本高昂的前提下，通过政府回购的方式取消部分高速公路收费，有助于推动区域经济发展、降低企业物流运营成本，缓解局部交通拥堵，改善投资环境。

　　进展 龙大高速局部路段回购将提上议程

　　从市交委了解到，目前全市仅有龙大高速取消收费被提上议事日程并有了初步方案。据悉，龙大高速全长28.2公里，起点设在龙华，终点位于东莞大岭山镇，与常虎高速公路相连接。其中深圳段长约25.7公里，全线设朗田站和罗田站2个主线收费站和4个匝道收费站。此前市交委副主任于宝明透露，政府有意出资将鹊山至华旺段提前收购回来，完成该段回购后，龙大高速光明段收费有望降低2至3元。

　　目前，对其他高速公路取消收费可能会做一些研究，但并没有具体方案和时间表。争议 或影响公共财政对其他民生项目投入实际上，去年市交委曾对回购全市高速公路的成本做过粗略估算，涉及金额预计超过400亿元，这还不包括广深高速。

　　市交委认为，数百亿的新增财政支出将对深圳公共财政造成巨大的压力，公共财政在交通领域的投入比例增大，将直接减少其他公共民生领域的投入。

　　同时，深圳公路网承担的交通流量中大量是过境交通和对外交通，这些交通主要由高速公路承担。如果取消高速公路收费，就意味着深圳公共财政需要为大量过境和对外交通的异地机动车做出补贴。

　　变化 高速公路建设将加大财政投入力度

　　除了建言政府逐步出资回购高速公路，取消市区高速公路收费外，部分人大代表认为，在公路建设的投融资模式方面也需要做出改变。市人大代表刘颖表示，建议政府全面停止审批社会力量投资兴建城市高快速路项目，凡是新增高快速路，全由政府投资兴建。市人大代表杨勤在表示时也称，此前深圳东部沿海高速公路选择政府投资，启用后市民免费通行，这事儿做得漂亮！对此，市交委副主任于宝明表示，深圳将调整现有高快速路建设模式。继续鼓励社会投资，但也会更多地考虑公路基础设施的公益性，平衡财政投入与社会承担的关系，逐步加大财政投入力度。