上半年利润飙升25倍 比亚迪冲刺50万销量

　　8月25日晚间，比亚迪发布今年半年报。报告期内，比亚迪上半年实现营业收入260.41亿元，同比增长15.3%；归属于上市公司股东的净利润4.27亿元，同比增长2524.24%，每股收益0.18元，其中汽车业务贡献一半收入。

　　25倍的净利增幅让比亚迪在一众同期公布半年报的汽车企业中大出风头，也被外界看好有希望超越奇瑞，紧跟长城、吉利之后登上今年自主品牌乘用车销量的前三强。

　　政府补助占大头

　　比亚迪在半年报中称，集团目前的主营业务为包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及新能源业务。报告期内，公司各业务板块均实现增长，整体销售收入约260.41亿元，同比增长15.32%。其中，汽车业务实现收入约136.64亿元，同比增长17.89%；手机部件及组装业务实现收入约92.4亿元，同比增长7.33%；二次充电电池及新能源业务实现收入约26.06亿元，同比增长9.37%。

　　汽车业务方面，半年报称，中国汽车行业今年上半年整体销量取得12.3%的增长，比亚迪集团则同比大幅增长24.72%，共销售约25万辆汽车。这份漂亮的成绩单可被视作集团过去三年于技术创新、品质改善、渠道梳理及品牌提升等方面的努力成果。集团于报告期内不断优化产品结构，提升产品竞争能力，“速锐”及L3车型表现理想，带动集团汽车销量强劲增长。期内，尽管集团继续加大投入加强品质控制，持续提升产品质量，使得生产成本有所上升，但销量提升和结构改善使得期内汽车业务整体毛利率维持平稳。

　　扣除非常经常性损益后，上半年归属于上市公司股东的净利润为1.32亿元，同比降163.54%。在非经常性损益项目中，最大笔的当属政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外），共计3.22亿元，占据比亚迪报告期内净利润的75%。

　　与其他部分汽车自主品牌一样，政府补助为比亚迪提供了一大笔收入。比亚迪在全国各地设立的生产基地与研发中心等均为其带来了不少的政府补助，包括其大本营深圳、新生产基地陕西及长沙等各地政府均对比亚迪支持良多。

　　2009年7月，比亚迪与湖南环保科技产业园管委会和长沙市经济委员会签订了比亚迪汽车城项目投资协议书。根据该协议，比亚迪将在湖南环保科技产业园内投资年产约40万辆轿车的生产项目。该项目总投资额约人民币30亿，比亚迪承诺投产三年后产值达到人民币100亿元以上。为了表示对该项目的支持，长沙市政府在2010年及2012年间，共为长沙比亚迪汽车拨款8.74亿元，今年上半年补助为3200万。

　　另一大项目则是今年内将上市的首款DMⅡ代双模电动车“秦”，陕西省财政厅和信息化产业厅于2013年对该车技术开发项目补助总额达2.5亿元，上半年比亚迪已收到补贴款1亿元，其中7400万计入本期收益，剩余补贴款确认为递延收益。