中海发展前两季巨亏9.5亿
上半年航运业复苏微弱,上市公司业绩依然难有起色。今日,中海发展、天津海运发布半年报,两公司上半年均告亏损。同时,中海发展表示,下半年运力过剩状况依然存在,公司也面临较大的新船交付压力,预计前三季度依旧亏损。
尽管二季度BDI指数曾持续回升,但依然难让国内航运大企业走出困境。由于干散货市场需求只是短期恢复,且运力严重过剩情况尚未根本性好转。中海发展半年报显示,上半年实现营业收入52.5亿元,亏损9.5亿元,上年同期亏损为4.9亿元。对照公司一季度4.84亿元的亏损额而言,二季度单季公司依然亏损4.66亿元,并没有显著改善迹象。
中海发展主要从事油运,另外,其干散货运输以煤炭、铁矿石为主。在上述三大业务板块中,以毛利率看,仅有内贸原油运输、外贸铁矿石业务取得盈利,营业收入分别对应为8.6亿元、8.97亿元,毛利率对应为22.1%、20.9%,其他细分业务均告亏损。同时,由于“营改增”,上市公司各项税费比上年同期减少70.4%,主要原因是本期广州、北京、天津等地区营业税改征增值税,航运公司支付造船款产生大额可抵扣进项税,使需要交纳的增值税较少。
展望下半年,行业“反转”可能性不大,更多还是寄希望于政策扶持,尤其是对于拆船补贴、税制改革等等。中海发展称,未来虽然船东减少新下订单并加快船舶报废的步伐,但全球运力供过于求的状况依然存在。因此,预计2013年下半年航运市场仍将处在困难时期。同时,中海发展本身也将面临较大的新船交付压力。公司预计新增运力21艘191.2万载重吨,预计全年实际投入使用的运力为1653万载重吨,同比增长15.6%。为此,公司将选择商洽推迟部分新船的建造及交船进度。公司同时预计,下半年,国内外航运市场仍然低迷,预计前三季度依旧为亏损。
此外,二季度内完成股改的天津海运上半年亏损2560万元,由于公司规模有限,航线单一,在上半年航运市场复苏力度极其有限的情况下,公司营收无法覆盖成本。定期报告显示,上半年公司营业收入1.29亿元,营业成本1.34亿元,同比分别增加118.6%和137.7%。公司的船舶运输业务毛利率为负16.12%,同比下降了7.49个百分点,主营的盈利能力未曾改善。不过,目前,天津海运处于停牌阶段,公司大股东大新华物流正计划对公司进行资产重组。
- ·2012-2016年中国港口码头行业深度分析及发展规划咨询建议报告
- ·2014-2018年中国拆船业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年环渤海地区港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年河北省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年海南省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年广西省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年福建省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年辽宁省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年山东省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年江苏省港口业投资分析及前景预测报告
- ·奥迪全年将在全球销售超170万辆
- ·我国汽车进口创历史新高
- ·合肥高铁南站正式通车运营
- ·长城汽车业绩未能延续增长势头
- ·科技部启动“‘十三五’电动汽车...
- ·假期期间城市路网运行平稳
- ·中国将成三菱第五大市场
- ·轮胎企业排名出现较大幅度下滑
- ·安徽高速公路出口总流量139.5万辆
- ·特锐德拓展电动车充电市场
- ·“煤王”姚巨货的传奇人生
- ·生物制药领头兵:徐明波
- ·张瑜平:新宇亨得利华丽转身
- ·施文博:恒安集团的低调领袖
- ·徐航:打造迈瑞医疗王国
- ·资本“猎人”张宏伟
- ·王玉锁和他的新奥王国
- ·何清华与他的山河智能
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·张桂平:苏宁环球同样精彩