上半年车市增幅超10% 中国品牌份额下降
今年以来,尽管面临多变的复杂环境,但上半年我国汽车产销依旧高于预期增长。根据中汽协最新发布的汽车产销数据显示,上半年我国汽车产销双双超过1000万辆,同比增长均超过10%。
从这一增长趋势来看,全年汽车产销可能出现稳中增长势头。不过中汽协预测认为,虽然上半年汽车产销增速高于预期,但由于下半年存在诸多不确定因素,仍旧维持对全年7%的预测和判断。
汽车产销总体增长较快
上半年,在乘用车主要品种中,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)增幅均高于上年同期;此外,受公告调整影响,多功能乘用车(MPV)增势较为明显,交叉型乘用车有所下降。上半年,基本型乘用车(轿车)产销583.39万辆和584.13万辆,同比增长11.81%和11.69%,增幅高于上年同期5.79个百分点和6.15个百分点;运动型多用途乘用车(SUV)产销134.52万辆和132.98万辆,同比增长41.64%和41.56%,增幅高于上年同期7.08个百分点和9.54个百分点;多功能乘用车(MPV)产销57.29万辆和56.75万辆,同比增长均为1.3倍;交叉型乘用车产销91.25万辆和92.65万辆,同比下降23.01%和22.49%。
上半年,在五大类商用车品种中,客车产销增幅明显高于上年同期,其它品种产销均结束上年下降趋势。上半年,客车产销22.73万辆和22.72万辆,同比增长14.82%和14.88%,增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点;货车产销143.75万辆和146.06万辆,同比增长6.96%和5.48%;半挂牵引车产销12.32万辆和12.22万辆,同比增长17.75%和13.35%;客车非完整车辆产销4万辆和4.03万辆,同比增长5.03%和1.77%;货车非完整车辆产销25.92万辆和26.68万辆,同比增长5.70%和4.76%。
中国品牌乘用车市场份额下降
上半年,乘用车销量总体表现好于上年同期,增幅较上年同期明显提升。在乘用车主要品种中,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)销量同比增幅均高于上年同期,受公告调整影响,多功能乘用车(MPV)增幅较为显著;交叉型乘用车呈明显下降。值得注意的是上半年,中国品牌乘用车市场份额有所下降。
根据数据,中国品牌乘用车上半年共销售356.67万辆,同比增长13.19%,结束了上年下降趋势,占乘用车销售总量的41.16%,占有率较上年同期下降0.23个百分点。上半年,中国品牌乘用车销量虽高于上年同期,但销量累计同比增幅总体呈现逐月回落态势,且市场占有率也持续走低。在外国品牌中,日系乘用车销量同比降幅较前5月继续趋缓,其它外国品牌保持较快增长。上半年,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆,分别占乘用车销售总量的19.35%、14.78%、12.14%、9.13%和3.20%。
上半年,中国品牌轿车共销售161.53万辆,同比增长13.49%,上年同期为负增长,占轿车销售总量的27.65%,占有率比上年同期增长0.44个百分点。上半年,中国品牌轿车销量同比尽管呈一定增长,但在外国品牌强势冲击下,中国品牌轿车市场生存空间依然日益严峻。上半年,在外国品牌轿车中,与上年同期相比,日系品牌销量同比下降依然较快,其它外国品牌继续保持稳定增长。上半年,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆,占轿车销售总量的25.05%、16.77%、15.67%、10.19%和4.32%。
根据统计,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、吉利、长安福特、比亚迪和东风悦达,分别销售68.62万辆、67.28万辆、66.35万辆、38.29万辆、33.61万辆、25.23万辆、23.66万辆、23.11万辆、21.90万辆和21.25万辆。与上年同期相比,东风日产有所下降,其他企业呈不同程度增长,其中比亚迪和长安福特增速更为明显。上半年,上述十家企业共销售389.30万辆,占轿车销售总量的66.65%。
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