上半年卡车市场飘红 专家称喜中有忧

　　“数据显示的上半年销量估计还有很多正停在经销商的停车场上呢！”山东重工集团副总经理谭秀卿面对全面飘红的卡车销量数据显得并不乐观。

　　根据《中国汽车工业产销快讯》的数据，今年上半年卡车销量同比增长5.48%。其中，重卡增长8.36%，中卡增长13.91%，轻卡增长5.04%。这样的数据好于年初时的一般预测。

　　卡车产销全面飘红

　　数据显示，1——6月份，国内卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销分别为1819855辆和1849660辆，同比分别累计增长7.44%和5.86%。其中，卡车整车产销累计分别为1437451辆和1460626辆，产销同比累计分别增长6.96%和5.48%。1——6月份，重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销量分别为395404辆和402679辆，产销同比分别累计增长15.06%和8.36%。从销售情况看，东风汽车、中国一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽集团分列前五位，分别累计销售87354辆、64705辆、63011辆、58281辆、52938辆，五家企业占所有重型卡车（含非完整车辆）企业销售总量的81.03%。1——6月份，中型卡车（含非完整车辆）累计产销量分别为158540辆和159338辆，产销同比分别累计增长14.09%和13.91%。1——6月份，轻型卡车（含非完整车辆）累计产销量分别为982621辆和1004004辆，产销同比累计分别增长5.09%和5.04%。1——6月份，微型卡车（含非完整车辆）累计产销量分别为283290辆和283639辆，产销同比累计分别增长2.58%和1.33%。

　　从数据看，无论重卡、中卡、轻卡还是微卡产销量都出现了不同幅度的增长，可谓形势一片大好。

　　多重原因促成增长

　　促成今年上半年卡车市场全面增长的原因是多重的。其中，宏观经济保持平稳增长是最重要的原因。卡车，尤其是中、重型卡车一向被看作“国民经济的晴雨表”，其销量与宏观经济数据密切相关。国家统计局7月15日公布的上半年中国经济增长数据引发国内外关注。7.6%的增长率比一季度的7.7%略降，而二季度7.5%的经济增速则正是今年政府工作报告确定的目标。中国人民大学重阳金融研究院针对有人认为宏观经济增速较慢的观点征询了51位国内外知名经济学家的意见。调查结果显示，多数受访经济学家认为，上半年7.6%的经济增速是“可以的，不偏低”，而当前合理的增速区间应在7%至8%。另据统计，今年上半年，全国固定资产投资181318亿元，扣除价格因素实际增长20.1%；基础设施投资27262亿元，同比增长25.3%；房地产投资同比增长20.3%。宏观经济的平稳增长直接拉动了卡车销量的增长。

　　城市化带动的房地产化也使得作为生产工具和建设工具的卡车销量得以增长。自从由发改委主导制订的《促进城镇化健康发展规划（2011-2020年）》初稿编制完成，称“城镇化在未来十年拉动40万亿投资”后，各地争先恐后地掀起投资和建设热潮。仅今年5月以来，各大城市出售的建设用土地数量就十分巨大。统计显示，全国31个城市在5月内共计推地392宗，共计面积约2005万平方米，尤其是一线城市将迎来一场土地盛宴。北京市土地储备整理中心信息显示，5月北京市推出的经营性用地达13宗；广州市国土局信息也显示，5月广州挂牌的土地项目达15宗。二线城市杭州宣布5月将推出26宗土地，总出让面积达123.83公顷，创下今年以来的推地量新高。土地出售热潮代表着大建设的热潮，大建设自然少不了卡车，尤其是中、重型卡车粉墨登场，其销量增长也就是题中应有之义了。