宁杭甬高铁影响上海铁路业绩

　　7月1日开通运营的宁杭甬高铁，对上海铁路局各大车站的业绩产生了影响，上海虹桥站客运量下降，杭州东站、宁波东站则是受益者。铁路既希望新线路生意兴隆，也将持续关注各车站客运量的变化。

　　宁杭甬高铁开通后，杭州、宁波、温州等浙江城市与南京等江苏城市来往的高铁列车，不再必须绕经上海，连带福州至北京的高铁列车也避开了上海。上海铁路局各大车站的客运业绩出现了此消彼长的变化。

　　“上海几个站的客流量还有待继续关注，如果只是某几天减少，也是正常现象。可以关注一下周末客流，一般情况下都是周五至周一多，周二骤降，然后慢慢上升。”铁路人士指出，杭州东站不是单纯的高铁车站，它还接发“红皮车”，有利于保持较大客流。“当然，宁杭甬高铁的开通，对杭州东站提高客流量很有帮助。”

　　航空公司也因此面临变数。“高铁与民航的竞争，已从高铁线与航线的点对点竞争，升级成为高铁网与民航网的网络竞争。”厦门航空公司计划财务部战略规划专员林智杰指出，高铁虽然在单条线路的竞争中不占优势，但是整个网络的影响不容小觑。随着高铁的提速升级和民航空域资源的日益拥堵，这种影响力在未来可能越来越大。

　　东航江苏公司市场销售部总经理唐崇海表示，航空公司会及时对市场进行评估，在此基础上合理优化航线。东航未来或会考虑在宁杭高铁沿线部分城市，开通“空铁联运”，即部分城市的旅客，通过高铁到达南京、杭州后转乘东航航班，东航对高铁段费用“买单”。