福特在华大举扩张 将国产车出口至海外

　　福特正在大幅扩张在华产能，并有意向将在中国生产的车辆投放到其他国家销售，将中国打造为其出口中心。

　　国产福特或将出口

　　6月20日，江铃和福特共同投资的江西南昌小蓝基地正式落成投产，该基地可年产整车30万辆。福特CEO艾伦？穆拉利（Alan Mulally）出席了投产仪式，并宣布在全顺MPV产品之外，江铃还将投产福特的一款SUV和新汽油发动机。

　　穆拉利当天表示，中国未来有望成为福特汽车的一大出口中心。被问及福特是否会出口在华所产车辆时，穆拉利称：“我认为这只是个时间问题。随着时间的推移，福特所有的工厂都进行了恰当的定位，我们能够从任意一处工厂向全球任何市场供应车辆。”

　　不过穆拉利补充指出，当前福特在中国的产能仍然着眼于满足当地市场需求。同时其宣称对中国市场的重视已经收到效果。

　　虽然今年5月份中国汽车出口出现同比滑坡，但近年来出口增长迅速。本土自主品牌车企眼下充当了出口的先锋角色，部分合资车企也着手或考虑将“中国造”车辆投放到其他国家销售。例如上海通用筹划大幅提升出口业务，今年出口销量预计最高可达130,000辆，较2012年77,207辆的出口量同比骤增近70%。通用也是目前在华出口业务最强的海外车企。

　　根据IHS Automotive公司提供的数据，今年前4个月，通用在华所产车辆向海外出口了33,623辆，跃居各车企中第二位，仅次于奇瑞的46,234辆。今年前4个月，本田中国出口了7,972辆汽车。此外，东风和标致雪铁龙的合资子公司神龙汽车前4个月向海外交付了1,152辆国产车，而宝马在华生产的汽车则出口了102辆。

　　福特在华扩张

　　此次江铃福特小蓝基地投产后，江铃原先245,000辆的产能将增长300,000辆，提升一倍以上。

　　2003年开张的长安福特重庆第一工厂产能约为250,000辆至270,000辆，投产福克斯、S-麦柯斯和蒙迪欧。2012年2月24日投产的重庆第二工厂首期产能150,000辆，生产新福克斯，2013年由于翼虎、翼搏的引入产能全部释放至350,000辆。第三工厂规划产能也是350,000辆，将在2014年底运行，当前二工厂的新福克斯、翼虎将转到该厂生产。

　　2012年8月底，长安福特杭州工厂正式破土动工，总投资高达7.6亿美元（约合50亿元人民币），初期规划产能为250,000辆，计划2015年正式投产，届时长安福特总产能将超过120万辆；后期规划目标为500,000辆总产能，负责生产福特锐界、林肯等高端车型。

　　此外长安福特马自达分家前，安排南京工厂生产嘉年华，知情人士称随着公司拆分为长安福特和长安马自达，该款小型车未来产能将转移，或交予哈飞代工生产，也有可能交给重庆第二工厂。福特披露2014年在华投产的一款定价低于嘉年华的新小车，有可能同样由重庆第二工厂生产，使之成为福特在华小型车制造基地。

　　综合以上，可知未来长安福特总产能有望达到150万辆/年甚至更多。如果加上江铃的福特车型产能，这一数字还将进一步提高。《福布斯》杂志甚至预测到2020年福特40%销量来自中国市场，而福特设立的2015年全球销量目标已经达到800万辆/年。

　　除了整车产能，福特还着手扩充发动机制造能力，在江铃小蓝基地投产之前，长安福特重庆发动机工厂投入运行，与前者只有一天之隔。

　　6月19日，长安福特宣布其投资额达5亿美元的重庆新发动机工厂正式投产，该厂位于重庆北部新区的礼嘉工业园区，总占地面积超过400,000平方米，建筑面积达165,000平方米。该工厂产能达40万台，将长安福特现有35万台的发动机产能翻了一倍有余，总产能达到了75万台。

　　产品将包括两款发动机：1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机，以及连续两年被冠以“年度最佳国际发动机”称号的1.0升汽油直喷涡轮增压发动机。

　　作为福特亚太地区最大的发动机生产厂，新工厂拥有世界上最先进、最环保的生产设备，应用了福特的微量润滑生产工艺，并且在制造工艺以及生产制度层面上严格遵循福特的单一生产作业系统，大大减少了机加工冷却系统的需求，致力于将工厂对环境的影响降到最低的同时，提高生产效率，降低生产成本以及确保产品质量。

　　另外，福特还准备在中国市场扩张经销商网络，预计到2015年经销商总数将达到680家，较2012年的水平提高一倍左右。

　　销量快速攀升

　　福特当前在华销量落后于通用汽车和大众汽车等“先进入者”，不过近来增速却尤为突出，已经接近丰田汽车的水平。

　　今年5月份福特在中国市场批售销量达到70,540辆，较去年同期增长45%。1至5月，福特在华累计批售销量达332,467台，较去年同期增长48%。

　　福特在华乘用车合资企业中，长安福特5月乘用车销量达51,099辆，同比增幅达48%。1-5月，长安福特累计批售销量达231,818辆，同比劲增71%。商用车合资子公司江铃汽车5月批售17,057辆，较去年同期14,056辆的销量增长21%。1-5月，江铃汽车累计批售销量达94,208辆，去年同期销售量为87,521辆，同比提升7.6%。

　　福特今年以来旗下SUV车型在华销量增长迅速。小型城市SUV全新翼搏5月销量达6,231辆，迄今上市仅两月，而累计销量已经达到13,815辆。福特翼虎销售5月销售了7,892辆。自上市以来，翼虎批售销量已达28,164辆。

　　福克斯仍然是福特汽车在华最畅销车型，5月批售销量27,345辆；1-5月，福克斯累计批售销量155,000辆，同比劲增87%。

　　作为对比，5月份丰田汽车在华销量约为79,000辆，去年5月在华销量78,700辆，同比增长0.3%左右。1到5月份，丰田累计在华销量为340,100辆，而去年同期为371,900辆，今年同比下降8.6%左右。

　　今年第一季度，福特在华销量甚至超过了丰田汽车。福特上季度在华批售销量同比增54%至186,596辆；丰田因日系车在华受抵制的延续影响，缩减到184,700辆，2012年同期为211,500辆，同比下滑12.7%。这也是近年来福特首次在华季度销量超越丰田。