河北与京津加深交通领域合作

　　为加快京津冀一体化发展，促进优势互补、共赢发展，5月22日，河北省与北京市在石家庄签署《2013-2015年合作框架协议》，根据协议，两地将在着力打造首都经济圈、共同推进北京新机场建设、共同促进首钢在唐山做大做强、全面开展科技创新和成果转化合作、共同创建区域优美环境、共同深化服务业合作、支持张家口承德地区产业发展等方面开展合作。

 

　　双方在区域工业方面，首钢河北产业基地、北汽福田集团公司精密铸造中心、首钢机电公司高端产品制造基地等一批钢铁、装备制造合作项目进展顺利。另据了解，河北省与北京市签订了口岸合作协议，北京平谷国际陆港与河北省唐山港的口岸物流合作即将展开。

 

　　5月20日下午，天津市党政代表团在河北省学习考察期间，两省市在石家庄市签署深化经济与社会发展合作框架协议。根据协议，两地将在推进区域一体化进程、完善交通网络体系、深化港口物流合作、提高水资源保障能力、推动产业转型升级、加强科技研发合作、加强农副产品对接、加快旅游会展融合、拓宽金融合作领域、建立合作协调机制十个方面进一步深化合作。

 

　　其中，在深化港口物流合作方面，双方将加快推进津冀物流一体化进程，实现两地企业物流信息与公共服务信息的有效对接。协调港口运营发展问题，支持天津港集团与河北港口企业在航线开辟、经营管理等方面开展合作。加强口岸通关合作，实施“属地申报、口岸验放”区域通关合作模式和检验检疫直通放行业务模式，逐步扩大实施范围，争取跨关区、跨检区口岸直通试点。依托电子口岸平台，逐步实现口岸信息互联互通和共用共享。

 

　　双方将建立两省市领导高层协商机制，成立津冀合作领导小组，协调小组下设办公室，组织两省市相关部门对口衔接，具体推动各项合作任务的实施，并继续协商推进港口开辟国际航线、共建无水港等其他合作事项。

 

　　河北省与京津两市合作日益加强。据中港网资料，河北沿海当前正加快基础设施建设，重点围绕沿海和京津加快交通基础设施建设，力争实现2017年全省港口设计通过能力、吞吐量达到“双十”亿吨，2020年直接连通京津高速公路达到18条段的目标。

 

　　目前，河北省港口设计通过能力和货物吞吐量分别居全国第3位和第5位，但港口功能单一，煤炭运输过境通道特征明显，深水航道不足，与推进沿海地区率先发展的要求仍有差距。为此，河北省将加快大型散杂货码头、集装箱码头建设，积极推进20万吨深水航道建设，谋划30万吨深水航道，加快建设集装箱、石油、杂货码头等，还将建设邮轮码头，培育水上高端客运。同时，河北省还加快港口之间及与腹地的通道建设。据悉，河北省将建设疏港高速通道，增加石家庄、邯郸等内陆城市直通港口的高速大通道；重点建设邯黄、张唐铁路，改造大秦、朔黄铁路，提高运输能力，形成秦唐沧之间及与华北、东北等腹地的快捷通道。

 

　　为打好“大力培育环京津地区新的发展增长极”攻坚战，河北省将突出抓好与京津的路网对接。目前，河北省有京港澳、京沪、京哈、大广等高速公路通达北京，河北省将继续加快环北京高速大外环建设，完善进出京津高速大通道。到2020年底，全省高速公路通车里程达到8000公里，其中直接连通京津的高速公路将达到18条段。

 

　　近期，河北省还将加快环首都经济圈的13个县（市、区）交通建设，对产业聚集开发区加强干线公路对接。打通断头路、瓶颈路，建设产业路、园区路，到2020年底，所有县（市、区）与京津实现干线出口一级公路对接，提升与北京干线公路、农村公路对接水平。同时，重点推进京津冀客、货运一体化建设。