沪东中华造船获6艘LNG船建造合同

2013-05-16 中国交通投资网

中投顾问提示：沪东中华造船（集团）有限公司与中国能源运输投资有限公司签订了6艘17.4万立方米双燃料电力推进型液化天然气（LNG）船建造合同。

　　4月28日，沪东中华造船（集团）有限公司与中国能源运输投资有限公司签订了6艘17.4万立方米双燃料电力推进型液化天然气（LNG）船建造合同。这标志着沪东中华在调结构上取得了新成绩，是沪东中华积极贯彻中国船舶工业集团公司“科技引领，创造需求”战略的成功实践，为沪东中华在我国LNG船建造领域保持领先优势夯实了基础。

　　这6艘LNG船隶属APLNG项目。该项目是我国首个以国内航运公司为主导参与LNG运输的项目。根据国家能源局的分工安排，中石化负责上游的购气和下游接收站的建设，中国海运负责LNG运输。国家能源局希望此项目能成为示范性项目，作为以后LNG引进项目的标杆。

　　该项目船东为中国能源运输投资有限公司，该公司由中国海运旗下的中海液化天然气投资有限公司、中石化旗下的冠德公司、日本商船三井3家公司投资组建。其中，中海液化天然气投资有限公司控股51%，中石化冠德公司作为租家运营船舶，商船三井作为技术支持方配合船东进行现场监造。

　　该型LNG船由沪东中华自主研发，拥有自主知识产权，其总长278米，型宽45.6米，型深26.5米，结构吃水11.7米，航速19.5节，采用双艉双桨。按合同规定，6艘船交付日期分别为2016年3月、7月、11月和2017年3月、7月、11月。据了解，电力推进型LNG船振动小、噪音低，船舶舒适度较高，与传统的蒸汽透平推进型LNG船相比具有五大优势：发动机热效率高，燃油消耗低；尾气排放更少，更为绿色环保；发电设备利用率高，总装机容量减小；操纵性良好；系统灵活，冗余度较高。

　　近年，随着LNG船相关技术多样化发展，传统LNG船型逐步被淘汰，船舶大型化、推进形式多样化趋势不可阻挡。沪东中华在成功建造14.7万立方米LNG船的基础上，结合市场发展趋势，针对绿色环保、节能减排等新规范，不断优化现有产品，目前已自主开发设计出16万、17.2万、17.5万、22万立方米等多型LNG船，产品储备丰富，具备了较强的市场竞争力。