深圳将成世界第三大港口城市
日前,有关深圳港口吞吐量有望年内超过香港的话题再次引发关注。深圳集装箱拖车运输协会副会长耿博表示,内地企业将一个货柜从深圳盐田港、蛇口港等出海的成本要比借道香港码头的综合成本低了近1500港元,因而吸引越来越多的货主与深圳港合作而非香港。
不过,3月份,香港港口以188.1万标箱的吞吐量再次超越深圳港口12.54万标准箱。但深圳港的赶超势头很猛,3月货柜吞吐量同比微降0.59%,而香港却大幅缩水8.5%,并为连续第二个月下跌。
据香港港口发展局初步统计,一季度,香港港口累计完成集装箱吞吐量543.1万标箱,同比下跌4.6%;深圳港集装箱吞吐量为528.81万标准箱,同比增长3.66%,与香港的差距仅为14.29万标箱。
有分析认为,香港航运业的低迷一方面是受到欧洲经济疲软影响,且珠三角工厂向内陆和东南亚转移;另一方面则是深圳港和广州港等珠三角港口“抢货”导致来港转口出口的箱量大幅减少。
近年来,深圳的港口业务逆势增长,赶超香港的言论不绝于耳。统计数据显示,2012年,深圳港累计完成货物吞吐量2.28亿吨,同比增长2.16%,集装箱吞吐量完成2294.13万标箱,同比增长1.64%。集装箱吞吐量连续10年保持全球第四位。
尽管香港港口2012年的货物吞吐量以2309.7万的标准箱量比深圳港多出15万余箱,但业务总量却下滑了5.3%,暗示两港的差距有进一步缩窄的趋势。事实上,2012年,深圳港的货柜吞吐量有6个月超过香港港口。
值得注意的是,香港码头业务被深圳步步紧逼之余,罢工潮又不期而遇。2013年3月底,因不满码头非正式员工工资15年未涨,和黄集团旗下香港国际货柜码头爆发严重罢工潮并持续至今。
业内人士乐观预计,深圳2013年有望取代香港成为世界第三大港口城市。但深圳港口协会秘书长刘银胜强调,“应该对可能的数据上的超越持理性态度。香港港口业务历史悠久,其为产业链创造价值的能力还需要深圳港下大力气学习。”
- ·2012-2016年中国港口码头行业深度分析及发展规划咨询建议报告
- ·2014-2018年中国拆船业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年环渤海地区港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年河北省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年海南省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年广西省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年福建省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年辽宁省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年山东省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年江苏省港口业投资分析及前景预测报告
- ·奥迪全年将在全球销售超170万辆
- ·我国汽车进口创历史新高
- ·合肥高铁南站正式通车运营
- ·长城汽车业绩未能延续增长势头
- ·科技部启动“‘十三五’电动汽车...
- ·假期期间城市路网运行平稳
- ·中国将成三菱第五大市场
- ·轮胎企业排名出现较大幅度下滑
- ·安徽高速公路出口总流量139.5万辆
- ·特锐德拓展电动车充电市场
- ·“煤王”姚巨货的传奇人生
- ·生物制药领头兵:徐明波
- ·张瑜平:新宇亨得利华丽转身
- ·施文博:恒安集团的低调领袖
- ·徐航:打造迈瑞医疗王国
- ·资本“猎人”张宏伟
- ·王玉锁和他的新奥王国
- ·何清华与他的山河智能
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·张桂平:苏宁环球同样精彩