四川将实现市州府所在地通高速公路

 

　　截至2012年底，全省高速公路通车里程已达4334公里，建成和在建总里程已达6657公里。

 

　　目前，四川省利用BOT方式招商引资的高速公路项目共计26个，总里程2743公里，总投资2093亿元，目前已有9条BOT高速公路建成通车，招商引资规模居全国各省（区、市）第一位。预计到今年底，全省高速公路通车里程将突破5000公里，2017年力争超过7000公里。

 

　　届时，四川建成和在建高速里程将超过8500公里，可实现所有市州府所在地通高速公路，打通20条进出川大通道，基本建成运输快捷、功能配套、覆盖面广的高速公路网络。

 

　　四川省高速公路项目招商推介会在成都举行，成都经济区环线高速公路、西昌至香格里拉高速、营山至达州高速公路等16个高速公路项目面向全国进行BOT招商，16个项目总里程约1672公里，总投资约2077亿元，这是全国高速公路领域规模最大的一次招商。预计到2017年，四川高速通车里程力争超过7000公里，建成和在建里程将超过8500公里，实现所有市州府所在地通高速公路，并打通20条进出川大通道。

 

　　泸沽湖将通高速 成都7小时到景区

 

　　西昌至香格里拉、西昌至昭通两条高速公路也在本次招商范围，其中西昌至香格里拉高速将连接最美丽的泸沽湖景区，以后成都市民走雅西高速到西昌后，可以转这条高速到泸沽湖游玩，全程大约7个多小时，连接稻城亚丁及云南香格里拉，形成一条出川旅游大通道。西昌至昭通高速建成后，与云南、贵州、广西等省区在建和规划的高速公路形成出海大通道。

 

　　西昌至香格里拉高速公路起于西昌，经盐源、泸沽湖，进入云南境内连接西宁-昌都-大理高速公路香格里拉至丽江段，该高速（四川境）路线全长约177公里，双向4车道，设计速度80公里/小时，估算总投资约264亿元。

 

　　西昌至昭通高速公路，经昭觉县、金阳县，止于昭通，接G85渝昆高速公路。该高速（四川境）路线全长约181公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，估算总投资约268亿元。

 

　　成都“第三绕城”分4段 时速可达100公里

 

　　成都经济区环线高速公路也被市民称为“成都第三绕城高速”，线路连接成都、德阳、资阳、眉山等市，共分4段进行建设，包括德阳至简阳段、简阳至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段，本次招商主要启动前3段项目，都江堰至德阳段尚未纳入招商范围。

 

　　根据规划，简阳至蒲江段起于简阳市禾丰镇，经简阳进入眉山，止于蒲江县天华镇。其全长约127公里，双向6车道，设计速度100公里/小时，总投资约156亿元，建设工期3年。

 

　　德阳至简阳段起于德阳北，接成绵高速公路，经中江、金堂、简阳，接成安渝高速公路，并与成绵、成巴、成南、成渝复线等4条高速公路相连。全长约101公里，双向6车道，设计速度100公里/小时，总投资估算约110亿元。

 

　　蒲江至都江堰段起于蒲江县境内成雅高速，经邛崃、大邑、崇州，跨西河进入都江堰市，至玉堂南接上都江堰至汶川高速公路。路线全长约101公里，双向6车道，设计速度100公里/小时，项目总投资139.161亿元，工期3年。

 

 

　　宜宾市过境高速公路（乐宜至宜昭段），全长约42公里，双向4车道，设计速度80公里/小时，总投资约45亿元，工期3年。

 

　　宜宾至彝良高速公路（四川境段），起于宜宾绕城高速公路南段月江枢纽互通，途经宜宾市高县、筠连县，在川滇交界尖山子进入云南省境内，全长约122公里，双向4车道，设计速度80公里/小时，总投资约160亿元，工期5年。该高速是一条通往云南昭通、昆明等地的重要纵向出川快速通道。

 

　　宜宾至威信高速公路，起于宜宾至叙永高速公路龙头枢纽互通，在川滇交界斑竹湾进入云南境内，全长约55公里，设计速度80公里/小时，总投资约83亿元，工期4年。该高速是通往贵州毕节、贵阳直至广西北部湾等地的出川快速通道。

 

　　省内道路

 

　　绵阳至苍溪、苍溪至巴中、巴中至万源3条高速公路，将形成成都-绵阳-苍溪-巴中-万源的高速通道，从成都到万源全程只要4个多小时，在万源还可通过达陕高速出川到达陕西境内，形成一条新的北向出川高速通道。

 

　　绵阳至苍溪高速公路，西接绵遂高速绵阳枢纽互通，东接广南高速苍溪枢纽互通，全长约122公里，总投资估算为134亿元。

 

　　苍溪至巴中高速公路，东接广南高速苍溪枢纽互通，西接巴南高速恩阳枢纽互通，全长约72公里，总投资约88亿元。

 

　　巴中至万源高速，经巴中市、巴中市通江县和达州万源市，全长约122公里，总投资约163亿元。

 

　　营山新增2高速 成都至达州缩短110公里

 

　　今后南充营山县将新增2条高速，其中营山至达州高速公路建成后，成都至达州高速公路里程缩短110公里，开车仅需3.5小时，形成新的北向出川便捷通道。

 

　　营山至达州高速公路，设计速度80公里/小时，线路全长约122公里，估算投资约112亿元，计划2013年底开工，2017年竣工通车。

 

　　营山至仪陇至阆中高速公路，全长约86公里，设计速度80公里/小时，项目总投资约93亿元。

 

　　川东北地区到九寨沟将通高速

 

　　广元至平武高速公路，全长约90公里，估算投资约137亿元。该高速是川东北地区通往九寨沟最便捷的通道，建成后将国家级风景名胜区白龙湖、剑门关、唐家河、王朗、九寨沟连接在一起。

 

　　蒲江至井研高速公路，全长约89公里，设计速度80公里/小时，总投资估算约75.77亿元，建设工期约3年。

 

　　内江城市过境高速公路，全长约47公里，总投资约44亿元，设计速度80公里/小时，建设期3年以上。

 

　　随着荣成远洋渔船建设规模和进度的加快，其对相关产业经济发展的拉动作用也愈发凸显，改造和新建远洋渔船项目的实施，有效增加了荣成修造船产业的订单数量。当前，国际海运市场持续低迷，造船行业进入周期性低谷。该项目实施后，全市新增造船订单突破40亿元，将有效带动市内船舶及零部件生产企业走出低谷。该项目的实施还将为荣成冷链物流产业带来新的发展机遇，2012年以来，全市新增冷库库容30多万吨，总量达到130多万吨，占全国的10%，年周转货物总价值突破1000亿元。依托远洋渔业，荣成目前在建和拟建的海洋生物及食品等相关产业项目近百个，新增投资300亿元以上。

 

　　改造和新建远洋渔船全部投产后，预计金枪鱼、鱿鱼等高档鱼类捕捞产量将达到20万吨，直接带动高附加值食品生物产业的发展。

 

　　此外，随着新建远洋渔船的投产，围绕保障远洋渔船生活生产的港口设施建设、油料供应、后勤保障、港口装卸等相关服务业需求也将成倍增长。据测算，可新增直接从业人员4000人以上，带动新增间接从业人员1万人以上。