2013年北京将建70座加气站

　　据了解，目前北京市公交集团以天然气为清洁能源的公交车大约有2500辆。2012年9月30日，全国首批180辆以LNG（液化天然气）为能源的通道空调车正式投放到行驶在长安街上的1路、52路、99路3条线路。“推广天然气汽车最大的障碍就是加气站的建设进度问题，2013年除了在四环、五环内建设70座左右加气站外，还要再建设一部分LNG加气站，现在选址工作正在进行中。”李雅兰说，北京已建成10座天然气加气站，下一步，市燃气集团将与中石油合作，可能在加油站内建天然气加气站，未来市民有望在同一地点加油、加气。

 

　　中国能源网首席信息官韩小平表示，随着70座加气站陆续建设，天然气汽车有望迎来一个快速发展时期，对改善北京雾霾天气、优化能源结构也将产出积极影响。

 

　　一项统计数据也佐证了天然气汽车对改善空气的重要性。目前机动车尾气已经成为主要大气污染源之一，以北京的空气为例，雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。“天然气汽车在改善空气质量方面效果明显，将为北京贡献更多蓝天。”李雅兰表示，燃气集团曾委托清华大学做过一个测试，一辆国四标准汽车，用燃油的车与燃气的车相比，燃油每公里PM2.5排放0.075克，燃气每公里PM2.5排放仅有0.005克，降低93%左右。此外，天然气汽车主要排放二氧化碳和水，尾气中不含硫化物和铅等重金属。

 

　　对于2013年的天然气汽车推广，李雅兰透露，2013年计划3000辆公交车改为LNG汽车，上半年还将有2000辆出租车改成天然气汽车。在韩小平看来，天然气汽车在环保、节约方面的优势很大，政府下一步应该大力推广，加大补贴力度，完善加气站建设，同时可以在市政用车、公务用车方面率先推行天然气汽车。