国际航协预计亚太航企盈利超北美
此前一度希望以中国香港为基地,开拓欧美国际长航线市场的海航旗下香港航空,正在逐渐将发力点转向内地及东南亚市场。
从香港航空了解到,该公司计划在3月底加密其执飞航线的9个城市航班,其中7个是杭州、福州、昆明、南京、海南等内地城市,其他则是曼谷等东南亚城市,5月中旬,该公司还将增开香港至厦门航线每日一班。
香港航空的前身是中富航空,几年前,海航通过交易成为其大股东,并控制了另一家香港私有航空公司港联航空(后改名“香港快运”)。由此,海航已经间接成为香港仅次于国泰航空集团的第二大航空集团。
目前,香港航空已经拥有24架飞机,并开通了多条从香港始发的航线,在香港的市场份额占10%左右,仅次于国泰航空集团。
值得注意的是,2012年上半年香港航空开通香港往返伦敦的全商务舱航线时,业界一度认为其会加大布局国际远程航线市场,不过最新公布的航线加密和增开计划表明,今年的发力点将是内地为主的亚太区域市场。
除了香港航空,包括汉莎、芬航等国外航企巨头,也都在纷纷加大亚太地区尤其是中国二线城市的航线开拓,这也给内地的航企带来越来越大的竞争压力。如今,亚太地区已经超过了北美地区,成为全球航空业盈利最高的区域。
国际航协公布的最新预测显示,亚太航空公司2013年的净利润将达到42亿美元,比2012年12月份的预测提高了10亿美元(当时预计北美航企的盈利高于亚太)。而由于客货运需求都在随着经济的复苏而增长,全球航空业2013年的净利润也将达到106亿美元,高于2012年12月份所预测的84亿美元。
国际航协表示,在2012年10月至今年1月间,超过一半的客运需求增长来自亚太航线,而中国的增长更是高于世界平均水平,剔除季节性因素,预计1月份中国的国内客运需求实际增长率约为5%,载客率为77.4%,而全球国际航空客运需求则同比增长只有2.7%。
不过,国际航协也指出,目前航空业的净利润率仍然偏低,2013年预计为1.6%,但高于2012年的1.0%。
国际航协理事长汤彦麟表示,燃油成本已经占据航企成本的33%,预计2013年的燃料支出将会增加到2160亿美元,比2012年12月份的预期提高60亿美元。
- ·2014-2018年中国民用机场行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国大飞机项目产业链分析及投资咨询报告(上下卷)
- ·2010-2015年中国飞机制造及修理行业银行信贷风险评估及建议报告
- ·2014-2018年飞机制造及修理行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国民用航空业投资分析及前景预测报告(共四卷)
- ·2014-2018年中国廉价航空市场投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国机场业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·奥迪全年将在全球销售超170万辆
- ·我国汽车进口创历史新高
- ·合肥高铁南站正式通车运营
- ·长城汽车业绩未能延续增长势头
- ·科技部启动“‘十三五’电动汽车...
- ·假期期间城市路网运行平稳
- ·中国将成三菱第五大市场
- ·轮胎企业排名出现较大幅度下滑
- ·安徽高速公路出口总流量139.5万辆
- ·特锐德拓展电动车充电市场
- ·“煤王”姚巨货的传奇人生
- ·生物制药领头兵:徐明波
- ·张瑜平:新宇亨得利华丽转身
- ·施文博:恒安集团的低调领袖
- ·徐航:打造迈瑞医疗王国
- ·资本“猎人”张宏伟
- ·王玉锁和他的新奥王国
- ·何清华与他的山河智能
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·张桂平:苏宁环球同样精彩