东方海外半年赚13亿跌86%
东方海外(国际)有限公司8月8日在湾仔总部公布上半年业绩,总收入上升约7%,达29.21亿美元(约227.96亿港元)。因上半年无特殊收益,纯利为1.75亿美元(约13.68亿港元)。股东应占溢利1.75亿美元(13.66亿港元)同比跌86%,每股盈利为0.28美元(2.18港元),派中期息每股0.07美元(0.546港元)。集团财务总监金柏坚称,班轮运输业务艰难的经营环境会持续至年底。
东方海外期内毛利跌47%,只有3.67亿美元,因今年1-6月燃料费用大幅上升,加上运费收入下跌,货柜航运首6月货量上升9.4%,报244万,但每箱平均收入同比下跌0.9%至1113美元,主要受欧亚线运费下跌影响。金柏坚说,上半年每吨燃油平均价格为28%,而燃油用量随船艘量和航次增加亦上升 5%,能源总成本上升36%,达5.6亿美元,占集团期内总开支22%,拖累公司营运净收入下跌。撇除去年同期出售中国物业发展业务所得特殊收益,今年中期集装箱海运核心业务盈利按业务同比减少1.053亿美元,下跌38%。能源开支占总开支25%
资金及负债方面,东方海外在上半年派发2010年股息及缴付共3.58亿美元新船订金。该集团去年底时持净现金14.69亿美元,至今年6月底,则为净负债1.21亿美元。根据该公司发布的文件,仍有大量备用信贷,可维持净负债与资本比率于1:1以下之目标。
金柏坚形容,上半年的运费走势令人失望,公司业绩表现亦较预期差。集团主席董建成在评论运输形势时,称今年运输需求保持平稳增长,但业界的运力在急速上升,箱运竞争激烈,以致运费下跌,市场经营环境从去年的佳境转趋目前的困难,展望全年业绩未容乐观。
展望全球货柜航运业,董建成认为,运力调配问题在短期内属业界焦点所在,旺季运输需求的增加只能在今年余下时间带来运输的轻微改善。随美国政府近期结束量化宽松政策,今年感恩节及圣诞节零售高峰季节消费需求强劲程度仍存在变量。另外,业界下半年仍会进一步吸纳新增运力,在美国及欧洲经济展望存在变量之余,能源成本又不断上升,预期下半年经营环境仍然困难。
圣诞节消费需求存变数
就各主要航线而言,金柏坚认为在运力过剩的情况下,加上欧债危机可能影响欧洲消费者消费信心,进而拖累贸易和航运,公司的欧亚线班轮服务可能因而出现整合,但相信情况会渐趋稳定。泛太线方面,他预期美国经济会以缓慢速度恢复,贸易前景带来阴影,东方海外将会采取观望态度,静待市场变化。他又称近期亚洲区内线的货量增长强劲,相信是带动公司业绩上升的主要动力。
金柏坚指出,他们正面对运力过剩和泛太在线其它船公司可配载1.8万箱超大型船的挑战,公司短期内并无解决运力过剩的计划,只期望透过运输需求的增长应付。但重申,运费及运输需求下跌的情况有机会持续至年底,解决运力问题须要长期对策。他补充,东方海外一直以来与客户的关系良好,会尽量满足付货人的要求,以面对其它船公司的挑战,
东方海外在上半年接收了一艘可配载8888箱的新货柜船,7月亦接收了另一艘同型船。除了尚待交付的6艘货柜船外。目前未有进一步订新船计划。
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