“底特律3巨头”新车质量上升

     尽管破产和衰退动摇了“底特律三巨头”，在一项很有影响力的行业调查中，三巨头的新车质量得分却平均上升了10%。

　　据J.D. Power & Associates年度新车质量调查显示，在新购车辆的最初90天中，消费者报告的福特汽车(Ford Motor Co.)、通用汽车(General Motors Corp.)和克莱斯勒(Chrysler Group LLC)汽车问题减少。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)领先于所有汽车生产商，该公司旗下的雷克萨斯(Lexus)品牌夺得榜首，而宝马汽车公司(BMW AG)的Mini品牌则是最后一名。

　　目前，由于汽车生产商被迫大幅裁员、关闭工厂，可能会造成生产问题，汽车质量和品牌形像因此处于巨大的压力之下。

　　J.D. Power负责汽车研究的副总裁萨金特(David Sargent)说，目前外国品牌和美国汽车企业之间的质量差距是有史以来最小的。本土品牌只落后于外国汽车厂商6分。

　　萨金特周一在底特律发表演讲时说，国产汽车和进口汽车的初始质量不相上下，本土品牌在卡车质量上还要略高，而进口汽车在混型车上有明显优势。

　　最出人意料的是克莱斯勒。该公司的标志“吉普”(Jeep)品牌2008年的质量得分最低，今年则上升了4个名次。每100辆吉普车有137个问题，比去年少29个。行业平均水平为每100辆车中有108个问题。

　　克莱斯勒于4月30日申请破产保护，并把资产与菲亚特(Fiat SpA)合并。2008年，该公司进行了大规模的品牌改革。很多汽车都装配了新技术，并进行了重新设计，更偏重于消费者舒适性。

　　J.D. Power跟踪到的问题包括风噪声、传动系统故障等各类问题。评估时间为去年11月至今年2月。

　　丰田汽车的雷克萨斯有84个问题，击败有90个问题的保时捷(Porsche Automobil Holding SE)夺冠。过去两年来保时捷一直把持着冠军宝座。通用汽车旗下的凯迪拉克(Cadillac)有91个问题，位居第三；现代汽车(Hyundai Motor Co.)有95个问题，排第四；本田汽车(Honda Motor Co.)有99个问题，排第五。

　　福特的水星(Mercury)和福特(Ford)品牌得分高于平均水平，不过林肯(Lincoln)品牌有129个问题，位居第27。林肯去年排名第15位。福特正试图出售的沃尔沃(Volvo)品牌排第24位。

　　福特汽车没有申请联邦救助，目前正依靠产品推介推动购买。该公司每年仍亏损数十亿美元。通用汽车和克莱斯勒去年底双双接受了联邦救助，以便在经济低迷中继续运营。

　　通用汽车旗下品牌大放异彩。雪佛兰(Chevrolet)有103个问题，位居第9，不过GMC和别克(Buick)分列第18和19位。别克去年有117个问题，与行业平均水平持平。

　　土星(Saturn)、萨博(Saab)和悍马(Hummer)均远远低于行业平均水平。萨博是排在最末位的品牌，有138个问题。作为破产重组的一部分，通用汽车正在出售土星、悍马和萨博。该公司还计划结束庞蒂亚克(Pontiac)品牌，该品牌有118个问题，排第22位。宝马旗下的Mini有165个问题，排在最末一名。