李家祥推新政 国内民航业进入紧缩时代

        “飞行员不够不准引进新飞机”、“奥运期间停止超售机票”、“放置备运飞机防延误”……，李家祥刚刚就任民航总局党委书记、副局长兼代理局长，就接连推出一系列民航新政，这些新政策意味着今年国内民航业步入“紧缩时代”。

　　李家祥到民航总局赴任不到半个月，就连续抛出一系列民航业新政。首先是限制国内民航业发展速度过快，为购机热降温。今年，民航总局要求调控引进飞机的速度，重点调控对象是新成立的航空公司以及客运航空公司，对于人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线；严格控制计划外增加飞机，并及时退租到期的飞机。

　　三新政限制民航业发展过快

　　据了解，截至2007年年底，中国民航全行业共有运输飞机1131架。而未来五年，国内各航空公司还有近700架新飞机交付，仅飞行员就需新增11000多名。这种做法可以避免航空公司相互“挖墙脚”造成安全隐患。

　　其次是今年7月至9月各航空公司须停止国内机票的超售；为防止出现意外延误，以北京、上海、广州和其他涉及奥运机场为基地的航空公司必须有一至两架的备份运力。

　　此外，民航总局延续了去年年底的做法，将在2010年前原则上不再受理新设航空公司的申请；对已受理的新设航空公司申请也将进行严格审核，每年批准筹建的航空公司数量不超过3家。

　　据了解，民航总局推行这些新政的理由是中国还没有一个竞争力非常强的“超级承运人”。