44%的车型年降幅超10% 德系车相对保值
随着消费水平的提高,一辆车开到报废的传统消费方式已经改变,不少车主在买车后3~5年,甚至更短的时间,就会换车。与此同时,每周变化的车价让车主们提着一颗心——有时一款车转眼间就可以降价数万元。因而,保值率成为很多人购车的一项新标准。
近日,杭州一家机构就市场上近三年的价格变化,对东风日产、上海大众、长安福特、一汽丰田等品牌旗下的近20款主流车型做了调查。
44%的车型年降幅逾10%
案例:
调查显示:2005年~2007年是新车出得最多、价格竞争空前激烈的几年。受调查的车型中,44%车型的年降幅超过10%,蒙迪欧更是成了“降价之星”,
在目前还不太成熟的国内汽车市场,价格仍是最核心的利器。一些车上市以来一直处于不温不火的状态,只能通过降价来刺激销售。
德系车相对保值,日系车降价快
案例:2005年下半年,许小姐被骐达漂亮的外型、宽敞的内部空间和先进的科技含量所吸引,但
调查显示:在所有被调查车型中,德系车最为保值,如上海大众的POLO
中级车价格下挫最凶
案例:天籁刚上市,赶时髦的张先生就花近30万元买了辆
调查显示:这两年,中级车的降价潮一浪接一浪。雅阁
国内还没有权威统计
单今年上半年,就有50多个品牌的200多款车卷入降价大潮。而车市的降价潮还在愈演愈烈。业内人士指出,新车价格的不稳定,造成了二手车市场收购价格的“没谱”。
在汽车消费观念十分成熟的发达国家,保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一,每年都有权威机构公布二手车保值率排名。但在国内,保值率还是一个比较新鲜的概念,虽然汽车保值率在二手车市可以很明确地体现出来,但由于还没有一个权威机构做这样的统计,现在对二手车保值率的判断只能凭经验来做。
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