10月中国七大港口海运价下调
从10月开始各口岸逐渐进入货运淡季,口岸价格基本都是下调,个别口岸供大于求,明显体现货量不足,具体情况如下:
大连口岸:
美线运价下调幅度在USD 50/100;中海的欧、地航线以及中东印度本周对于货物的限重开始放开,但是仍然需要加收附加费USD300;东南亚航线运价虽然有所下调,但是幅度其实不大。
天津口岸:
11月份针对圣诞节礼品比较集中的航线,海运价格可能有小幅上涨;
上海口岸:
上海CSAV有关超重费有调整:凡由CSAV RAHUA 001S (智利拉赫)装运出船的ECSA货物将被收取如下超重费:US$200 (18ton-22.99tons)US$400 (over 23tons);CSAV RAHUA 001S之后,ECSA货物将被收取如下超重费:US$200 (16ton-22.99tons) US$400 (over 23tons);
宁波口岸:目前所有航线都缺货,舱位价格空间较大。
厦门口岸:
厦门15号以后中东印巴有USD100/TEU的涨价,其他航线没有太大变化。
深圳口岸:
深圳口岸航运市场逐渐趋于出口量减少的趋势,尤其是欧洲航线,口岸货物严重不足,各船公司都推迟了原计划近期要增加的GRI费用(USD150/300);中东印巴相对来说还算活跃,价格有小幅上浮;非洲航线中德班、开普敦舱位相对较紧张;其他航向相对稳定。
广州口岸:
广州出口欧、地航线运价开始下调;东方海外日前完成一条亚洲区内航线升级,投入一艘4578TEU运力的船,替换原航线上最后一艘2754TEU的船,全面完成该航线升级为4500TEU的计划,该航线也成为挂靠新加坡最大的一条亚洲内航线。
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